引发全球汽车行业百年革命的新能源汽车，其市场正进入由政策驱动向消费驱动转变的关键时刻。

12月15～16日，2022年中央经济工作会议在北京举行，据新华社报道，会议强调，要把恢复和扩大消费摆在优先位置。增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。

“一石激起千层浪。”在业内看来，在被中央经济工作会议“点名”下，发展势头强劲的新能源汽车加速迈入新的发展通道，行业头部企业正抢抓机遇，密集发声。

《中国经营报》记者在采访中了解到，12月18日，“领头羊”之一的上汽集团对外宣布，未来3年内新能源车销量占比达到40%。

上汽集团底气何在？东吴证券研报认为，上汽集团是传统龙头转身，在“核心技术新能源三电系统+智能化软硬件全栈布局，飞凡+智己推动自主品牌高端化，合资电动智能变革起步”的大背景下，“有望实现销量攀升”。

年内新能源车销量破百万

今年11月，上汽新能源车创下单月销售13万辆的历史新高，而在前11个月，在集团整体销量中的占比接近20%。

梳理可发现，“全面开花”堪称上汽集团新能源车的典型特征，今年1～11月，上汽销售新能源车93万辆，同比增长45.8%。其中，上汽乘用车销售新能源车21.1万辆，同比增长43.3%；上汽大通销售新能源车3万辆，同比增长68.6%。

而在合资方面，上汽大众销售新能源车9万辆，同比增长84%；上汽通用销售新能源车4.4万辆，同比增长110.4%；上汽通用五菱销售新能源车53.5万辆，同比增长34.8%。

值得注意的是，上汽集团旗下多款明星新能源车型正成为销量新担当。

如上汽大众ID.系列纯电车型，在短短不到一年的时间内月销逼近万辆，并于今年11月达成累计销量破10万辆的里程碑。上汽大众方面表示，正是凭借深厚的品质基因、实用的IQ.科技和出色的驾乘表现，“ID.系列纯电车型销量迅速爬坡”。

“未来5年，上汽大众将投入1300亿元人民币完善产品布局，包括研发新能源汽车、智能网联、自动驾驶技术以及混合动力车型。”上汽大众方面表示，未来电动车布局，长沙新能源汽车项目开工，规划年产能10万辆，2024年投产。

无独有偶，基于“星云”平台的首款产品——“中国汽车工业首款全球车”MG4 Electric（国内定名为MG MULAN），今年9月以来在近30个欧洲国家正式上市，每月新增订单超过1万个。

不仅如此，上汽集团方面表示，近期MG4 Electric荣获ENCAP五星安全认证，欧洲Top Gear、AutoMoto等众多权威汽车媒体在MG4 Electric测评中均给予正面评价，并赞赏了其精准流畅的转向操控、强续航能力、内部大空间以及优秀的充电效率。

此外，从把握消费升级趋势、品牌高端化发展的需要出发，上汽集团还推出了全新高端智能电动车品牌智己汽车和飞凡汽车，覆盖20万～50万元产品价格区间。目前，智己汽车首款产品智己L7和飞凡汽车旗舰车型飞凡R7均实现上市交付。

销量节节攀升的大背景下，上汽集团方面表示，将继续全面推进“纯电、混动、燃料电池”三条新能源技术路线，强化自主核心技术攻关，进一步加快推动新能源汽车产业化发展。2025年上汽新能源车在整体销量中的占比将达到40%，3年内实现翻番。

本报记者 方超 石英婧 上海报道