全电动汽车是未来。内燃机最终将退役。谁决定这一切都会发生？不是汽车行业，至少根据Stellantis首席执行官Carlos Tavares的说法。塔瓦雷斯在接受媒体采访时表示，由于政治议程，电动汽车可能会带来环境和社会风险。这不是他第一次表达对电动汽车的担忧。

"显而易见的是，电气化是政治家选择的技术，而不是行业选择的技术，"他说。如何减少碳排放？据他介绍，除了电动汽车之外，还有其他选择。"鉴于目前的欧洲能源结构，电动汽车需要行驶70，000公里（43，495英里）来补偿制造电池的碳足迹，并开始赶上轻型混合动力汽车，其成本是电动汽车的一半，"他补充说。

假设通用汽车等欧盟和美国的汽车制造商仍打算在2035年之前完成对内燃机汽车的禁令，那么汽车制造商，尤其是欧洲的汽车制造商，现在必须开始改变其供应链和制造设施。这说起来容易做起来难。"这种变化的残酷性造成了社会风险，"他指出。怎么会这样？

电动汽车需要更少的组件，制造起来也更简单。这意味着需要更少的装配线工人。裁员是不可避免的。塔瓦雷斯澄清说，他不想关闭任何欧洲工厂，但这家汽车制造商现在是世界第四大汽车制造商，必须保持竞争力。例如，由于意大利"过高"的能源价格，意大利汽车设施的关闭风险高于其他欧洲工厂。