意大利电动汽车市场2月份的销售数据备受期待，因为该市场上月开局良好。早期的趋势会被证实吗？Unrae发布的数据现在已经出来了，数据不会让人失望。事实上，新的创纪录销量意味着，2020年2月的全电动汽车销量是去年同期的10倍。

2月份，纯电动汽车的销量为2,530辆(去年同期仅为253辆)，创下历史新高，也比1月份创下的1,943辆的纪录高出30%。这是几个月前意大利汽车市场不可思议的数字。插电式混合动力车也取得了不错的成绩，销售量有1,219辆（去年为269辆），占市场份额的0.7％，但越来越明显的是，尽管数量不断增加，但PHEV的兴趣不如BEV。

与此同时，柴油车的销量继续下滑，月销量同比下降近30%，但市场份额仍保持在34.8%(上年同期为45.1%)。对于传统车型而言，这显然是一个艰难的时刻，因为汽油和非插电式混合动力汽车无法抵消柴油销量下滑的影响。另一方面，电动汽车也将从这一现实中获得一定比例的好处。目前所有品牌都在大力宣传自己的新电动汽车，以符合2020年的欧盟标准。仅一个月的BEV销量就增长了30%，这表明还有很多潜力未被开发，消费者的意识正以指数的方式稳步地从旧产品转向新产品，这是建立在过去三年的趋势上的。

由于最近的动态似乎是巩固(任何冠状病毒的考虑，可能会影响所有市场的未来)，也很高兴看到越来越多的BEV模型竞争榜首位置，以及新的模型使他们的前10名亮相。

2月份的榜单与一个月前几乎没有变化，雷诺Zoe以387辆稳居榜首，但现在紧随其后的是更新版的大众up!它取代了全新的标致e-208，目前排名第三。新一代的成功！这并不令人意外，可以预期，它将获得进一步的动力。非常接近的第四名是Smart ForTwo。这些会是2020年第一的竞争模式吗？现在下结论可能还为时过早，特斯拉Model 3和日产聆风在1月份惨淡的销售业绩之后，凭借强劲的销售业绩卷土重来。

未来几个月，随着欧洲汽车制造商推出新车型和积极的定价，争夺电动汽车市场份额，我们应该会看到更多的新公司进入排行榜。大众在这个市场上应该会做得很好。注意到大众的电动版是多么的有趣！标致208已经在这些车型在中国的整体销售中占据了相当大的份额：8.5%，而小大众则出人意料地占了22.5%。这表明，从城市轿车到豪华suv，电动汽车技术已经准备好进入主流市场。

新年的头两个月标志着开始一场静悄悄的革命的意大利电动汽车市场，很快追赶上更成熟的欧洲地区的首次亮相的一系列城市e-cars完全适合当地的流动，这一趋势是更加重要的汽车市场显示出冰危机的明确迹象。