2018年1-9月份，全球新能源乘用车销量达到125万台，同比增速达到57%。其中中国销量达到62.5万台，同比增长60%。中国新能源乘用车18年1-9月的世界份额达到50%。18年6月是中国新能源车政策调整的时点，3季度销量增长暂时放缓也是政策与市场的双驱动的效果。而美国新能源车3季度加速发展，新能源市场的世界格局仍在剧烈变化中。

1、16-18年世界新能源乘用车市场走势

近年世界新能源车走势较强，逐月上升态势明显。

2018年9月的新能源车销量20.08万台，同比增长较强。且1-9月销量已经超越2017年总体销量。

2018年1-9月中国新能源乘用车的世界份额达到51%，，前三个月的份额基本保持在40%不变,4-5月是61%,,6-9月的52%左右也是很好的。而16年中国新能源车在世界份额达到45%，17年达到48%，但是其中特征都是前低后高的走势，前期9月份的新车份额总体是中国相对较低的，2018年的份额在年初表现就特别突出，9月达到53%的表现超强，未来仍有保持第一的能力。

2、15-18年世界新能源乘用车市场走势

18年1-9月的中国新能源乘用车的增速远高于世界平均增长速度。2018年1-9月份，全球新能源乘用车销量达到125万台，同比增速达到57%。其中中国销量达到62.5万台（中国新能源车销量也包含进口车），同比增长90%。

而中国之外的世界其他国家的销量走势也较强，同比增长很快。从其他的主力国家来看，9月的美国、德国平均增速都是翻倍之间，相对很强。增速较慢的是日本较低，挪威只达到0.8万台，较同期下降了较大。与此同时，韩国等新能源市场增长速度都是很快的.

3、世界新能源乘用车的市场份额

世界新能源车的18年插混总销量占比是38%。而纯电动的占比达到62%。3季度的纯电占比持续提升。

4、世界新能源乘用车的结构-2018年3季度

3季度的世界新能源车结构是中国的 结构升级推动的世界车型结构提升，中国A00级纯电动的份额下降到中国电动车占比的37%，A级车占比提升，导致世界的架构也是A级车占比提升明显。

4、各国新能源车份额走势-中国50%

中国新能源车在世界市场的表现不断的提升之中，16年在世界市场份额达到45%，17年中国的份额上升到47%，其中17年四季度达到59%的较强水平，18年1-9月份，中国新能源车占世界市场的份额达到50%，相比较17年1-9月份的份额大幅提升。至于其他国家的份额基本都处于下降之中。日本的新能源车新车优势暂时放缓。

4、中国18年1-9月纯电动的份额58%

2018年3季度，中国纯电动乘用车的份额达到55%，较17年的份额改善不明显。18年1到9月份，美国新能源纯电动在特斯拉3的带动下很强。法国德国等的新能源车市场份额相对变化不大，而亚洲市场的日本和韩国的纯电动车份额也表现一般。

5、中国18年普插混的综合份额16%

由于新能源车的产品具有一定的相通性，为了体现国际的综合状态，因此把普混考虑进入。在包含插混和普混共同组成的混动燃油车市场上，18年9月中国份额是18%，较去年9月份份额提升。

日本依靠普混优势较为突出，在17年到18年日本在普混和插混的共同份额保持在40%以上水平份额，。

18年的日本和美国的混动车型，在世界市场份额地位在下降，而中国、法国、韩国等市场份额都有明显提升。尤其是中国插混车型表现优秀。

世界燃料电池的规模相对较小，美国和日本占据相对领先位置，近期韩国表现也较强。

因为燃料电池车结构比较关注，因此列出来具体流向供研究参考。

6、世界新能源车型的综合表现

2018年的世界新能源车市场，主要体现为东亚地区的新能源车产品表现相对突出，尤其是日本和中国的新能源车相对很强，特斯拉表现较强。比亚迪、上汽乘用车、北汽新能源车等表现均很好。现代、宝马等豪华车主力厂家的新能源表也是表现很好。

豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现极其优秀，推动奔驰和，宝马都在新能源车加入投加大投入，目前看宝马奔驰的性能车的提升速度并不是很快，特斯拉的销量目前是model3的增量。宝马的量主要是宝马x3的量，奔驰是奔驰斯玛特的量，而宝马5系和宝马3系的发展潜力相对较大，

特斯拉的model3 的9月份也销量达到2.3万台，逐步进入绝对主力车型的。而特斯拉的model s和model x，在18年初都出现同比下滑的现象。我跟踪零售看到在中国市场的特斯拉的零售表现相对平稳，在中国市场的特斯拉暂时较弱。

18年中国的新能源车企的车型表现都很优秀，插混车型在政策推动下很强，未来潜力较大。比亚迪、北汽、上汽等诸多中国车企的发展较强，随着长城、吉利、长安等均投入更多车型，中国新能源车的世界优势仍是较明显，未来技术提升潜力巨大。