西媒：中国电动汽车强势进军国际市场
4月24日报道据西班牙《机密报》网站4月20日报道，国际车展可以让人发现未来一段时间将进入市场的产品，国际车展也是把握行业脉搏并发现行业和市场趋势的绝佳机会。而最近在中国大都市举行的上海车展基本上证明了两件事：第一，最发达的世界正在转向电动汽车，目前还没有为其他替代动力留下太多空间；第二，所谓的传统制造商（其中奇怪地包括年轻的特斯拉）与中国新生品牌之间的竞争预计将非常激烈。这场中国与世界其他地区之间的比赛正在这个亚洲国家如火如荼地上演，而且也开始在欧洲展开，中国公司正在加速抵达欧洲，它们的销售额开始变得可观。
报道称，远的不说，进入西班牙市场的中国品牌就有爱驰、比亚迪、东风小康和上汽大通等。不过，如果我们考虑强劲的销售额增长，那么最好的例子是上汽名爵和领克，前者2022年年底在西班牙拥有约50家4S店，并希望在今年年底达到上百家，后者作为全球品牌诞生，但由巨头吉利汽车所有。
今年前三个月，上汽名爵已经售出3218辆汽车，占市场总量的1.35%，与2022年第一季度相比增长498%，这使名爵4成为西班牙市场上第四畅销的电动汽车，售出587辆。它的价格为29480欧元（1欧元约合7.5元人民币——本网注），明显低于其欧洲竞争对手。
报道称，也许是出于这个原因，在上海，一些本土汽车行业高管，如蔚来的首席执行官李斌，提到了中国电动汽车制造商需要为国外保护主义措施的实施做好准备。
“这对全球发展不是好事，”李斌说，“但我们必须尊重每个国家为保护本国产业而采取的行动，这是我们必须面对的现实。”
报道称，全球最大的插电式汽车（纯电动和插电式混合动力）生产商比亚迪已经宣布了另外两款进军西班牙的电动车型，海豹和海豚，而且它的攻势看起来不会止步于此。
事实上，比亚迪已经在上海推出了一款在一定程度上引起商业地震的汽车：海鸥，这是一款五门电动汽车，它在中国宣布的售价约为1.1万美元。
而且这看起来不会是中国产电动汽车的价格下限，因为同样是在上海，本土企业零跑汽车的首席执行官朱江明预测，这些汽车的价格将继续下降，而且在大约10年内可能会出现续航400公里、售价约7500美元、配备SUV车身的电动车型。
