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进入到2017年，新能源可以说是彻底的开启火热的销售形势。随着中国政府对于新能源汽车领域发展政策的支持和开放。传统燃油车已经是确定在未来的趋势中不再吃香，所以谁能够抢占新能源市场的先机，谁就有可能主宰未来国内新能源市场。而拥有接近20年发展的奇瑞新能源可以说很准确的找到了新能源车型发展的节奏，在今年年初推出了小蚂蚁取得成功以后，继续推出了首款紧凑级纯电轿车艾瑞泽5e。可以说成为同级标杆已经势在必得。

对于人们最关心的动力系统，艾瑞泽5e搭载了一个最大功率122马力，峰值扭矩276牛米的电动机，匹配了单速变速箱匹配。其在60公里等速运行的最大续航里程达到了420公里，而综合工况续航也能够达到351公里，从参数上来看，已经超过了300KM续航的门槛，处于同级别车型中的主流水平。

而对于悬架系统，艾瑞泽5e采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，在调校上兼顾了舒适和操控性能。在路面的滤振效果上十分到位。扎实的底盘功底也让乘坐的舒适性得到最好的保障。不过相比于燃油版车型，艾瑞泽5e的后部高度更高，其后减震器弹簧强度也要更大，主要的因素就是电池组的中心靠后的缘故。

在NVH的控制方面，艾瑞泽5e与燃油版车型基本相当。由于缺少了发动机，所以在行车过程中的噪音要比燃油车小不少。无论是在城市道路还是告诉公路，其在车内几乎听不到胎噪和电动机的声音。

相比于燃油版车型，此次的艾瑞泽5e在外观设计上的变化并不明显，在前部也仅仅是在进气格栅采用了密封式造型，将前部的LOGO打开以后，隐藏在下部的是快速充电接口。

而在尾部造型上，也并未得到什么改变。仅仅是增加了i-Power和ARRIZO 5e的LOGO标示，以示其新能源车型身份。

在内饰的设计上基本与艾瑞泽5也是保持一致，操控台设计简洁朴素。换挡机构采用了旋钮式换挡机构。组合仪表加入了蓝色的背光灯，以示其新能源车型的身份。而对于高配车型则搭载了智云互联车载系统的8英寸中控屏，具备语音识别功能。

主要优点:续航里程满意;行车系统功能丰富;舒适性不错;驾驶轻松，方便。主要短板:内外设计缺少创新;风噪控制仍需提高;中后段加速缺乏后劲。