2019年对于资本世界来说，进入了发展迟缓期，尤其是在汽车行业，在气温还暖的季节迎来了行业寒冬。2018年汽车行业更是迎来了28年内的首度负增长，润东汽车售卖56家门店为续命，福特汽车公司大幅度亏损几近退市，广汇汽车被首富许家印的恒大收购，汽贸更是凄惨，从原来的全国规模排名第一到现在已经在倒闭边缘。一向热门的汽车行业现在竟如此寸步难行，这已经引起了国家相关部门的注意，并对此情况提出有效处理方法。

2019年4月17日，一则还未通过的《推动汽车、家电消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案》意见稿在网上流传开来，此篇提出方案就是针对汽车行业整体大幅下降的现状，而提出的整改方案。

如若此方案通过，中国汽车市场或将“破冰”重新迎接春天到来，而资本世界因为此篇未通过方案已经在股票市场有了小幅看涨的形势，汽车股票板块已经整体上涨，其中长城汽车、众泰汽车、一汽轿车、亚星客车、比亚迪、东风汽车等在2019年4月17号迎来了股票涨停，但是此方案真正实行，还将面临多重挑战，也就是说还有相当大的难度。

在未通过的方案稿中提出了，在已经有了汽车限购的区域例如上海、北京，将放宽汽车限购规则，首先若是无车家庭，将取消一定的购车限制，并且准许无牌购车来促进汽车销售量。其次针对车牌排队摇号，获得车牌太过困难的情况，提出了相较2018年的车牌发放情况，2019年将提升50%的车牌发放量，2020年较之2018年，车牌发放量将直接翻番。在方案稿中直接提出了，对于小客车更新指标申请不能设置数字限量。

此篇公告除了针对汽车限购提出了相应处理条例，此篇公告的主要目的在于推动环保节能政策，并且专门针对新能源汽车提出了相应的更新政策。新能源汽车市场属于还未完全开发的新兴事业，但是如果此篇政策出台成功，未来将一路看好，而因为市场规模不够大而导致亏损的蔚来汽车、理想智造等都将迎来购车新热潮，一改颓势。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年，新能源汽车的销售量高达120万辆，这也是为何众多资产大鳄，例如贾跃亭、董明珠甚至首富许家印等将致力于新能源汽车行业，再加上国际知名品牌特斯拉在上海建厂即将落成，2019年的新能源汽车行业将会出现“百家争鸣”的热闹场景。2019年4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会的举行，更是为此来了个预热，新能源汽车已成现场最亮眼车型。

目光再回到这篇未通过政策公告上，其中进一步鼓励新能源汽车的发牌不设置数量限制，且发牌也将没有限制。而首都北京已经先于政策发布2019新举措，实行了每年5.4万个指标，并且只对新能源汽车奏效，也因此排队人数直接暴涨至44万，但已经有效缓解了“等待十年只为购车”的现状。其次国家将会出台大气污染基金，如果由燃油车换了能源车，国家会给新能源车车主相应的资金补贴，而且更人性化的在于，如若今后想再换回燃油车，这些车主的权利也不会遭到限制，仍可以自由更换汽车类型。

其次相当全面的在于，这篇未通过公告针对中国环境污染严重地区也提出了相应的处理方式，将宣传并引导群众购买新能源车型，2020年争取网约车和出租车基本都将换成新能源汽车，目标指标为80%。但是，新能源汽车新政策一旦通过，首先摆在眼前的难题就是交通情况和新能源汽车充电桩的问题。

交通拥堵问题一直是大问题，大批新能源汽车的售出会造成更严重的交通拥堵吗？新能源汽车的充电问题也是目前最大的问题，没有电就寸步难行的新能源汽车在如今，充电设备非常稀缺的城市里，如何保证随时随地，轻易快捷充电应该是眼前该第一解决的问题，这对于每个城市的政府来说，实行起来不仅需要大量人力物力和成本，其次维修保养费在未来也是一大开支，这篇未通过政策公告最后是否能成行也要经过多重商议才能有结果。

2019年第一季度的汽车销售情况已经发布，相较于2018年第一季度还有小幅下跌情况，跌幅为3.4%，无论网传新政策能否通过，针对汽车市场的现境，改革也是刻不容缓了。