9月26日，以“科技强芯·零碳动力·协同共赢”为主题，“龙擎·自主控制系统—天然气发动机&氢发动机点火仪式暨东风-中科院生态中心联合实验室揭牌仪式”在武汉举行。东风商用车自主研发的天然气发动机、氢发动机点火成功，是东风助力“双碳”目标实现的重要实践，是中国商用车迈向碳中和的阶段性成果。而联合实验室的成立，将进一步促进发动机后处理系统和排放控制技术的发展，推动发动机低碳环保目标的达成。

中国科学院生态环境研究中心副主任、中国工程院院士贺泓，公司总经理、党委副书记杨青为“发动机先进后处理系统联合实验室”揭牌。公司总经理助理周先鹏主持点火仪式。

为满足发动机低碳环保要求、掌握核心控制技术、提升主机厂的自主掌控能力，东风商用车长期开展发动机自主控制系统技术及商品化研发工作，坚持“自主正向开发+核心技术自主迭代优化”，形成了以柴油机为代表的压燃式控制系统平台和以天然气发动机为代表的点燃式平台两大发动机控制系统开发平台。

在技术优势上，龙擎·自主控制系统天然气发动机具备六大特点——先进的空气系统控制策略、一体化的热管理系统级附件控制、高可靠性的OBD及故障诊断管理系统、智能化的动力推进控制策略、精确的FIF控制策略及高效的国六后处理控制。此外，包括压燃式和点燃式在内的两大控制系统平台自动化，还实现了多种燃料动力源发动机的灵活适配。

龙擎-自主控制系统氢发动机具备多种优势，如匹配高耐热缸盖、钢活塞的基础机，运用氢气机理开发、燃烧室型线优化、低热损燃烧技术、喷雾特性与燃烧机理开发的燃烧系统，以及自动控制策略、空气系统、电控喷射系统、点火系统、后处理系统等。氢发动机的成功研发，将助力商用车实现绿色零碳动力。