“我感觉自己是很幸运的。”余辰将说，得知东风正式确定建设IGBT生产线时，心情是非常激动的——一方面，IGBT在当时作为一项“卡脖子”技术，倘若东风能够攻克，对企业未来发展和产业链布局都会形成竞争优势；另一方面，自己也能将所学运用到前瞻性的项目上，这是非常值得庆幸的事情。

余辰将在博士期间攻读的方向为功率模块的工艺开发，毕业后回国的第一份工作在东风公司技术中心，从事先行技术的开发。2019年东风公司与中国中车在武汉合资成立智新半导体有限公司，余辰将作为第一批员工加入智新科技，亲身见证并参与了整个项目从立项、产线拉通到产品量产的过程。

“眼看着这里从一片荒芜，到设备逐步到位，再到现在开足马力有序生产。”主攻产品研发的余辰将基本全程参与了生产线的整个建设过程。他非常珍视这段难得的经历——能够亲自参与到整个生产的所有环节，了解其中大大小小的运作机理，这对今后自身的研发工作会有更多帮助。

在生产线建设过程中，余辰将带领团队一起跨过了各种阻碍。他们夜以继日地追赶进度，成功完成设备验收及调试的准备工作之后，终于迎来了第一次试生产。第一次流片的结果却不如人意，一次下线合格率不到70%。

偏差究竟出在哪里？前期的准备工作是否有所遗漏？带着这些问题，余辰将立刻协调团队成立攻关小组，一边与供应商和客户保持积极沟通，一边持续对生产工艺进行优化，对当前设备进行升级改造，并拓展到生产链的上游，严格管控原材料的质量。在团队共同努力下，终于成功将产品一次下线合格率提升至90%以上，并且减少了材料的消耗，实现了产能的跨越式提升。

“在我们的团队中，大家都能够提出自己的想法，并能够很好地把各自的想法融合到一起，共同推进东风创新事业的发展。”余辰将说，自己的团队是一个年轻有活力的、多元且有创造力的团队。大家愿意沉下心来，始终保持学习的态度，主动去了解新技术，掌握新能力。

目前，智新科技IGBT模块产品已经搭载到东风自主乘用车品牌产品上，市场反响良好。预计2022年交付量会继续攀升。除东风自主车型外，智新科技也在积极对外拓展市场，以进一步提高覆盖率。

作为东风新兴事业的主力军，智新科技要保持产品在市场上的领先优势，就得做好前瞻技术的掌控和运用。现阶段，智新科技正提高人员投入，持续关注行业新动态，做好新能源技术储备；同时更加全面地了解客户需求，以更快的速度研发高品质产品，向着新一代汽车动力系统领导者的目标持续奋斗。