东风（十堰）有色铸件公司员工在新能源产品加工线上工作 邱锦/摄

（记者 邱锦 通讯员 李小燕）最新统计数据显示，2021年至今，东风（十堰）有色铸件有限公司优质项目定点完成率达到了133%。随着新能源产品订单增加，该公司市场及产品结构正进一步优化，抗风险能力及可持续发展能力持续提升，预计2022年新能源汽车市场收入占比将达到40%。

今年6月，东风（十堰）有色铸件有限公司发布“破晓行动”计划，继续深化推进APW（日产-雷诺联盟生产方式），提升APW对经营的贡献度，实施全价值降本增效，全面夯实内部经营质量，稳步推进管理变革，通过管理赋能驱动经营改善。

乘势而上全力获取新订单

12月初，在机加车间新能源控制器外壳总成装配一线，一名员工正忙着对加工好的控制器壳体进行检测。“这是今年6月正式投产的L21B/P02F控制器壳体，日均产量达330台，是日产e-POWER项目中首个量产总成。”机加车间主任张永胜介绍，“我们的日产e-POWER项目涉及到了三大总成的9个压铸件品种。下阶段，我们将进一步扩充产能，全力满足客户需求。”

今年以来，基于“3+N”（3:以东风商用车、东风康明斯、东风乘用车等传统市场为主体的3亿元销售收入的基本盘。N:以新能源项目量产为契机持续开发新市场持续扩大收入规模）市场战略，东风（十堰）有色铸件有限公司坚持“两手抓、两手硬”。一方面，瞄准新能源市场，积极抢抓订单，以只争朝夕的姿态，奋力获取新订单，持续提升产品竞争力；另一方面，在传统市场领域，坚持乘商并举，通过份额提升、新品开发等系列举措，不断扩大现有市场收入规模。

日产多合一电机项目是让东风（十堰）有色铸件有限公司员工倍感自豪的项目之一。今年下半年，该公司市场营销部联合技术中心、财务会计部针对该项目开展了多轮技术方案论证及产品报价，成功获取该项目的五个产品定点。

同时，该公司坚持开拓东风外部市场。在新能源汽车三电领域，成功与多家行业头部企业建立联系并获取项目报价机会。在非汽车件领域实现突破，先后与两家企业达成战略合作意向。

内外兼修持续构建新优势

长期以来，东风（十堰）有色铸件公司致力打造强大的制造现场，持续提升精益管理水平和生产制造体系力。

自2018年承接日产新能源项目以来，东风（十堰）有色铸件有限公司全员不懈努力，积极推进APW生产方式高质量落地，不断推进全价值链体系力提升，力求打造具有国际竞争力的产品品质。

“我们机加车间推行APW生产方式后，制造现场焕然一新，员工观念也发生了很大变化，每个人都在不断追求更好的产品品质和更高的生产效率，这是一种颠覆性的改变。”张永胜笑着说。

目前，东风（十堰）有色铸件公司新能源汽车产品订单持续增加，产品品质和交付成为关键指标，机加车间全员正围绕质量、生产效率提升进行改善。

“今年9月份，我们新能源控制器装配线自工程不良控制在3%左右，推进APW生产方式后，我们配合机加车间对员工进行质量意识培训。截至目前，自工程不良下降至0.9%左右。”说起推进APW生产方式以来的变化，新能源控制器外壳总成装配班班长佘天然赞不绝口。

得益于管理的持续改善，东风（十堰）有色铸件有限公司G-GK班组诊断平均得分也大幅提升。在东风汽车零部件（集团）有限公司三季度诊断中，该公司G-GK诊断综合得分为3.68分，其中机加一班G-GK得分达到3.95分的示范班水平。

“我们将不断深化对APW生产方式的理解，通过剖析问题，不断改善，力争创建更多的项目标杆。在装备自动化及管理信息化方面深化变革与突破，以此提升整体运营效率。” 东风（十堰）有色铸件有限公司副总经理马运国说，该公司将进一步深化推进APW生产方式，持续提升生产管理基础水平，不断推动各领域变革突破，做到与客户同期生产，着力构建企业竞争优势。