由于电动汽车销量放缓。再加上欧盟对汽车碳排放设定了严格的标准，如果无法达到这些标准，部分欧洲车企将面临巨额罚款或被迫减产。

欧洲汽车制造商协主席、雷诺 CEO 卢卡・德・梅奥（Luca de Meo）今日表示，由于电动汽车需求放缓，欧洲汽车行业可能面临 150 亿欧元（IT之家备注：当前约 1180.42 亿元人民币）的碳排放罚款。

到 2025 年，欧洲车企将面临更严格的 CO2排放限制，届时新车销售的平均排放量上限将从 2024 年的 116 克 / 公里降至 94 克 / 公里。

他指出，为了满足平均碳排放标准，欧洲车企可能不得不减少削减 250 万辆的汽车产量（因为一辆电动汽车可以抵消四辆燃油车的排放）

根据我们的计算，如果电动汽车的销量保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付 150 亿欧元的罚款，或者放弃生产超过 250 万辆汽车。

他呼吁：“我们需要一定的灵活性。（如果）仅仅设定最后期限和罚款，而不提供灵活调整的可能性，是非常危险的。”

今年 8 月份，欧洲电动汽车渗透率仅 12.5%，销量同比下降 10.8 %。雷诺经理还强调了电动汽车对于欧洲工业电池制造项目的重要性。“如果电动汽车卖不出去，这些项目就会遇到困难。”

德・梅奥将市场疲软归咎于多个因素，包括价格过高、充电设施建设滞后以及购车补贴政策的不确定性，例如德国去年 12 月取消购车补贴后导致销量大幅下滑，他强调了补贴对于政策稳定性的重要性。

他呼吁，政府在制定补贴政策时应保持稳定性、透明度和一致性。而法国 2025 年的预算可能削减电动汽车补贴，这加剧了行业的不确定性。“我们需要稳定性、可见性”和“一定的一致性。”