今年全国两会期间，作为2022年新华网全国两会报道指定用车，东风日产天籁凭借其优越性能，为记者们提供了安静、乘坐舒适、独立无干扰的办公及休息环境，受新华网记者好评。东风日产天籁，圆满完成服务新华网全国两会报道的任务。

对于两会报道用车的选择，新华网有着严苛标准，除对品牌、外观、安全性能有所要求外，对车内办公可行性也尤为看重。

东风日产天籁凭借其突出静谧、舒适两大优势，被选为2022年全国两会新华网报道指定用车。

两会期间，记者们保持着快节奏的工作状态，他们抢速度、拼深度、比角度，报道出一篇篇精彩内容。现场待命的天籁不负所望，提供了安静的办公环境、舒适的办公空间以及久坐不感疲惫的乘坐体验。

“车内很安静，坐在里面写稿，几乎听不到外面噪音的干扰。座椅很软，但坐久了也不会感觉疲惫。起步很稳，可以在车上随时写作，确保工作效率。”回忆起两会报道的那些日子，对于天籁的舒适性与静谧性大家深表认可。

其实，天籁在舒适性与静谧性两方面的打造是下了功夫的。

为确保舒适性，东风日产天籁特采用Multi-Layer人体工学座椅，它符合脊椎、坐垫三点支撑式结构，拥有三层缓冲材质，且侧翼有3D支撑设计，既能坐得舒适，又能坐得健康。如此设计，即便久坐，也不会感觉疲惫。

除座椅外，两片式防夹、高透防紫外线功能超大尺寸全景天窗也在舒适性上为天籁加分不少。天窗最大尺寸可达0.73㎡。每当工作感到疲惫时，便可以透过清透的超大天窗向外看到头顶的蓝天，感受到温暖春光照在脸颊的惬意。

而天籁内所配置的Bose高保真9扬声音响系统则在原有舒适上，再添一番纯美绵密。工作了一天，打开音响，当饱满音质声声入耳时，一切劳累感瞬间就被驱散了。

为确保静谧性，天籁配置了全维降噪静音系统。该系统由包含三层挤压技术与高分子PVB薄膜夹层的双层声学隔音玻璃，车辆顶部、底部、前围的双层吸隔音材料，可及时抵消噪声的ANC主动噪声控制系统与可通过电子单元控制监控发动机振动的ATR主动式扭力拉杆系统支持形成。这些先进设备的配置，提供了安静办公的环境。

“十四五”开局之年，天籁凭借其出色的性能与静谧舒适，受到市场青睐。据统计，第七代天籁在2021年终端销量达163741辆，同比增长38.7%。

聚焦汽车产业，两会期间，创新、智能化发展、绿色低碳出行成热词，代表委员们围绕相关话题发表观点、献言献策。

当前，天籁在以上几方面均已有突出表现：

在创新和绿色低碳出行方面，天籁所搭载的VC-Turbo超变擎，使其具有收放自如的澎湃动力。保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。

在汽车“新四化”及“双碳”目标愿景下，传统内燃机正向高效、节能方向发展，燃油车也必须在节能减排方面实现全新突破，遵守环保法律法规，从而在市场上保持长久生命力。VC-Turbo超变擎作为一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，保证动力输出的同时兼顾燃油经济性，实现发动机在技术上的创新突破，满足消费者对汽车动力期望与追求的同时，实现绿色出行。

在智能化方面，天籁所搭载的超智联车联网系统和ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统表现突出。超智联车联网系统使天籁更具掌控性。天籁8英寸中控大屏运用NissanConnect日产智联车机系统，进一步加强了智能互联功能，可实现远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航等功能的流畅操作。ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统通过对方向盘右侧功能键的激活，可立即实现0-144km/h速度内的自适应巡航；在遇到复杂路况时，会自动调整跟车速度，制动也会及时介入。这样的配置可以让司机在长途驾驶过程中，适当“解放”双脚，在提高驾驶安全的同时，避免长时间驾驶所产生的疲劳。

天籁舒适的驾乘体验、多项丰富智能配置，让整车科技感十足，让消费者真正体验到新时代智能科技所带来的便捷与愉悦享受。

东风日产天籁助力传播两会最强音，以优越品质与时代需求共鸣。随时代发展，东风日产也将在各方面实现进一步革新，保持自身高质量发展的同时，再创佳绩。