五化、新能源成为赛场关键词

比赛现场，选手认真查找并排除故障

公司2020年职工技能竞赛乘用车装调技能项目实操比赛现场

10月11日，上午9时许，东风乘用车公司武汉工厂完检车间里，随着大赛总裁判长一声令下，东风公司2020年职工技能竞赛乘用车装调技能项目实操比赛正式开赛。来自东风日产、东风启辰、东风柳汽、东风本田、神龙公司、公司技术中心、东风乘用车公司等7家单位的23名参赛选手齐聚一堂，激烈的比拼一触即发。

公司工会副主席袁纲，东风乘用车公司党委副书记、工会主席张方晶等在现场观赛，并为选手们加油打气。

比赛现场，临时搭建起25间隔开的“考试间”，25辆东风风神奕炫GS依序排开。在简短的开幕式后，全体参赛选手分别抵达对应考点，正式进入60分钟的整车故障判断与排除竞赛。

一时间，比赛车辆先后开启雨刮器，亮起大灯和高位刹车灯。赛场内发动机轰鸣声、汽车鸣笛声、开关车门声此起彼伏。比赛中，参赛选手们纷纷拿出检测工具和小手电，全神贯注地寻找车辆上隐藏的故障点，仔细分辨每一处异响声，并在试卷上详细写下自己找出的故障现象、故障点和排除方法，将平时在工作岗位上积累的技能经验发挥到极致。

据公司技能竞赛总裁判长洪传龙介绍，今年的乘用车装调比赛实操项目首次采用公司自主品牌车型，并依据自主品牌的性能特点，按照不同的难易程度设置了6个故障点；同时，相较于往届而言，比赛时间缩短至1个小时，这对选手技能水平和操作效率都提出了更高的要求。此外，面向行业“五化”技术的发展，本届乘用车装调比赛的理论考试中，新能源汽车考题大幅增加，占到了总题量的30%左右。

结束了60分钟紧张激烈的实操比赛，走出赛场后，神龙公司武汉三厂质检分部返修工燕力告诉记者：“这次实操考试时间比较紧，考题还是挺难的。比如说发动机启动后无法熄火、不受控制，这一故障产生的原因就是具有关联性的，判断起来较为复杂。”

“今年的赛题中设置了更多短路、断路的故障点，这块比较难一点。”公司技术中心产品工程部技师张应龙也表示：“以往接触的都是试制车型，此次比赛用车是我首次上手装调量产的奕炫GS车型，可以说算是自己第一次来‘取经’，希望通过这次大赛能更好地锻炼、提升自己的维修水平。”