2019年，我国汽车销量完成2576.9万辆，同比下降8.2%，降幅比上年扩大5.4个百分点。汽车行业挑战增多，增速持续下降，效益下滑，分化淘汰加剧。

“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行”，面对纷繁复杂的形势和行业下行压力，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）践行新发展理念，坚持质量第一、效益优先的经营理念，以全年销售汽车360.9万辆的成绩又一次跑赢大市，高质量跨越天命之年。

提质增效，筑底回升“稳”步行

“寒冬”之中，东风公司把稳方向之舵，坚定事业目标，处乱不惊、稳步前行。

2019年，我国汽车行业主要经济指标呈下降走势，利润下降，库存增多。东风公司全年销售汽车360.9万辆，销量比去年有所下滑，但降幅低于行业2.4个百分点，跑赢大市。市场占有率提升0.4个百分点，达到14%。经营继续保持高质量，呈现出收入增幅大于销量增幅，利润增幅大于收入增幅的态势。全年实现销售收入5788亿元，同比下降4.4%，利润总额达成既定目标。自由现金流比去年同期大幅增加，库存系数及超期库存结构处于合理区间，实现了“有利润的销量、有现金流的利润”。同时，全面达成国务院国资委下达的各项考核指标。

万仞高山，始足于稳。2019年，东风公司全面落实稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期“六稳”要求，经济指标保持了总体平稳、稳中向好态势，韧性更足、结构更优、质量更高，为企业的持续健康发展打下了坚实基础。

过去一年，东风公司实现乘用车、商用车市场份额双提升。其中，乘用车稳住销量基盘，销售298.4万辆，降幅低于行业1.2个百分点，市占率提升0.2个百分点；商用车稳中有升，销售62.5万辆，重回行业第一，逆市增长7.8%，市占率提升1.3个百分点。

2019年，东风公司自主品牌战略布局基本完成。中重卡形成5大商品平台，轻卡形成6大产品品牌。DDi11发动机正式批量投产，DDi13发动机研发顺利推进。东风天龙KL、东风天锦KR战略新品销量稳步提升，完好率、后市场业务务实展开。自主乘用车规划形成2个传统燃油车、2个新能源车平台。东风风神奕炫等重点商品成功投放。h事业部正式成立。

在中华人民共和国成立70周年阅兵式上，东风军车通过天安门

军车领域，圆满完成中华人民共和国成立70周年国庆阅兵保障任务，135辆东风军车以“零失误、零误差、零故障、零等待”通过天安门，再次巩固提升了东风军车第一品牌的优势地位。“一号工程”300马力平台车型批量列装，四代军车承研课题取得开题第一名。

零部件领域，优化战略布局，增强“五化”发展能力，持续推进核心业务系统化、模块化布局，深入推进“小巨人”建设，体制机制活力不断释放，质量效益实现提升。

一年来，东风公司全力配合中央巡视整改，积极开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，取得良好成效；突出自主事业发展，强化“国家队”使命担当，核心能力持续增强；突出战略性新兴业务，推动新旧动能转换，发展势头良好；蹄疾步稳推进各项改革，企业活力和动力继续增强；思想政治建设进一步强化，党建质量不断提升。

1月16日，中共东风公司第九届委员会第五次全体（扩大）会议暨公司2020年工作会在武汉召开

“这一年取得来之不易的成绩，根本原因在于以习近平同志为核心的党中央的坚强领导，在于习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引，在于公司全体干部员工苦干实干、拼搏奉献”，东风公司董事长、党委书记竺延风在1月16日召开的东风公司2020年工作会上表示，在公司建设50周年的一年里，全体东风人共忆峥嵘岁月，重温初心使命，弘扬“马灯精神”，凝聚奋进力量，焕发出了战胜挑战与困难的强大力量。

守正开新，稳中求“进”谋突破

逆水行舟，不进则退。2019年，东风公司直面严峻挑战，无惧复杂形势，守正开新，稳中求“进”。

东风自主品牌第1800万辆暨东风商用车第600万辆下线

作为东风自主事业发展的起点，商用车始终是东风公司的优势所在。2019年9月27日，在十堰东风商用车车辆工厂，随着一辆东风天龙KX缓缓驶下生产线，东风公司迎来了自主品牌第1800万辆、东风商用车第600万辆下线的历史时刻，东风公司事业发展步入崭新阶段。

东风旗下系列商用车

2019年，东风商用车销量逆势突破，全年销售汽车18.6万辆，创历史新高，后市场销售收入站上30亿台阶，打造领先新优势元年成效显著；东风汽车股份在“163倍增计划”指引下，有效推进“品质、市场、改革”三大攻坚战，累计汽车销售突破16万辆，同比增长4%；东风柳汽通过重点商品竞争力提升、网络营销能力提升、服务满意度提升推动中重卡实现了跑赢大市的目标；东风特商通过风险梳理和防控，稳步推进“DV153”事业计划，打造三大核心能力。

东风风神奕炫

自主乘用车方面，销量企稳回暖。东风风神全年累计销售7.5万辆，国内销量同比增长8.5%，连续5个月保持销量正增长。比数字更重要的，是增长的含金量。数据显示，东风风神全价值链库存系数从2.15降至1.69，其中经销商库存系数仅为1.19，保持在良性区间。东风风神新国潮智控座驾风神奕炫自去年9月上市以来，累计开票1.8万辆，超预期达成目标，其搭载的WindLink4.0升级发布，使得东风风神品牌的声量和热度进一步提升。

东风风行通过对T5产品组合和定价的重新调整，高颜值的智能社交SUV全新形象受到青睐，销量重回上升通道，连续6个月实现正增长，累计跑赢行业大市；东风启辰启辰星与VSA智能模块架构齐发，进一步完成了整体产业链的全面升级，全年销量跑赢大市；东风小康提出“3年7成”保值计划以及“先体验后购买”的全渠道创新体验营销模式，进一步提升用户用车体验，从7月起，销量同比实现增长，跑赢行业大市。

合资事业方面，东风日产站稳百万量级更高台阶，逆势增长，跑赢乘用车大市9.7个百分点；东风本田销量突破80万辆，跑赢乘用车大市20个百分点；东风英菲尼迪销量增幅领先豪华乘用车市场15个百分点；神龙公司、东风雷诺改革调整稳步推进；东风悦达起亚实施新销售战略，发力销售效率和服务品质。

而在贸易摩擦不断升级的海外市场，2019年，我国汽车出口同比下降1.6%。东风公司努力克服不确定因素影响，积极融入“一带一路”，海外事业取得新突破。通过开拓南美等其它市场，搭建自主品牌统一的销售平台，协同出海，全年出口8.6万辆，同比增长15.9%，快于行业18个百分点，销量排名首次进入行业前三。

与此同时，在“润”计划2.0的统一部署下，东风公司大力实施“赋能工程”，打造“扶贫套餐”，履责之路更进一步，首次跻身中国企业300强社会责任发展指数10强。

转型升级，“韧”性十足潜力大

大道至简，实干为要。在新一轮技术革命冲击下，东风公司新兴业务全面展开、改革活力加速释放，智能网联、新能源、共享出行等成为东风未来发展新的增长极，展现出强劲的增长潜力和发展韧性。

韧性，来源于广阔的发展空间。

2019年4月2日，东风公司、华为、襄阳市人民政府“智行隆中”项目签约仪式

与华为，联合襄阳市推进“智行隆中”项目，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”，共建“智慧城市”。

与腾讯，签署战略合作协议，在智能网联、数字化转型、汽车安全等7大领域开展全方位合作，成立“东风腾讯联合创新实验室”。 去年9月23日，“东风腾讯车联网安全实验室”落户东风公司技术中心。

与中国移动，签署技术合作框架协议，构建湖北首个LTE-V/5G车联网示范区。同样是去年9月23日，东风汽车中国移动“5G车联网联合创新实验室”正式揭牌，同时5G平行驾驶调度指控中心投入使用。

与一汽、长安，成立T3出行公司，打造网联化、共享化的智慧出行新生态。同时，布局东风出行、联友出行、东风易微享等共享汽车平台，其中，东风出行已在四个城市开城，获得59个城市网约车经营牌照，并稳居十堰网约车市场第一。

独行快，众行远，深化产业链跨界合作是进一步提升企业竞争优势的必然选择。东风公司深谙融合之道，站在时代风口，擂鼓发令、排兵布阵。

潜力，孕育于强劲的创新动能。

2019年9月25日，东风公司董事长、党委书记竺延风乘坐风神奕炫L3级自动驾驶车，完成汉十高速武当山至十堰东路段的首次公开高速实测

东风RoboTaxi、L3级风神奕炫、东风Sharing-VAN，去年9月下旬，竺延风一周三次乘坐东风自动驾驶汽车，闯过早高峰，疾驰高速路，体验5G远程遥控，为东风自动驾驶技术代言；第七届世界军人运动会期间，近百名中外记者来到国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，感受东风自动驾驶汽车，纷纷竖起大拇指；而数千公里之外，东风公司成为首家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企……一系列智慧汽车的亮相与前瞻技术的落地，为东风公司加速前行注入强劲动力。

从2009年1月“十城千辆”工程“拓荒”，到成为“引领者”，我国新能源汽车产业已走过整整十年。2019年我国新能源汽车销量同比下降4%，但东风公司新能源整车销售7.5万辆，同比增长5.4%，逆势上扬。目前，新能源产品完成高、中、经济型全系列布局，满足全集团乘商电动车的系列化产品型谱已经形成；新能源汽车1号园区投产，2号园区一阶段工程也已完成，将形成200万套各类电驱动和燃料电池动力总成的制造能力，产业集群正在形成。

面向消费高端化趋势，东风公司将于今年4月推出高端新能源汽车项目——h事业部。按照规划，h事业部将创造24个月在成熟平台上出一台车的一个传统车企下的造车新势力，同时要创造一个新的商业模式，为东风公司积蓄势能，打开向上空间。

东风公司党委常委、副总经理尤峥发布“928新长征”东风公司未来十年科技发展规划纲要

在庆祝东风公司建设50周年暨科技创新大会上，东风公司发布“928新长征”十年科技发展规划，协调发展9大重点技术领域，重点围绕2大核心战略，实施促进科技发展的8项举措，打造自主领先的研发事业。

加大科技创新力度是未来可持续发展的必然选择，是当前面临汽车新技术变革巨大挑战的迫切需求，东风公司正以强劲的创新动能，在变革的浪潮中破浪前行。

活力，迸发于全面的改革破冰。

实现建设世界一流企业的目标，关键是要形成世界一流企业的体制机制。2019年，东风公司开展总部“去机关化”改革，发布《关于发布公司授权决策体系文件（DOA）总第1版的通知》深化DOA授权管理，加快共享中心建设，MOCS系统上线运行，推进数字化与主营业务深度融合。

“东风汽车股份的研发团队积极性非常高，甚至直接促进了东风轻型车国六开发计划的超预期完成。”东风汽车股份总经理陈彬表示，在研发体系中设置研发项目奖、科技创新奖和市场表现奖等激励方式，促使员工效率明显提升。

为进一步推动三项制度改革向纵深推进，东风公司先后发布了《公司人工成本预算管理办法》、《公司高级管理人员薪酬管理办法》、《公司科技企业分红激励管理办法》，强化以奋斗者为本、市场导向，进一步释放微观主体活力，由内而外推动企业良性发展。

2019年11月11日，随着一项对员工持股计划方案表决的高票通过，261名东风锻造有限公司员工成为了企业的股东。这是东风公司推进“双百”计划的最新成果。一年来，东风公司明确了十个示范性的混合所有制改革项目的改革方向。

同时，东风公司加快历史遗留问题彻底解决，东风大集体企业改制后运行良好，“三供一业”维修改造有序推进，退休人员管理社会化、医保属地化、采暖收费市场化改革部署启动。

蹄疾步稳，久久为功。一年来，一项项改革实招妙招，让东风公司的活力更盛、动力更强、红利更实、前景更好，前行的道路更加宽阔。

金戈铁马闻征鼓，只争朝夕起新程。

2020年，是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是新世纪第三个10年的开端之年，也是东风进入新50年的元年。收官就是决战，开年就要奔跑，东风公司将努力实现“三个领先、一个率先”奋斗目标，奋力建设卓越东风和世界一流企业，在高质量发展的主航道上击楫勇进，驰而不息！