近几年，具有高能量密度优势的三元锂电池在乘用车上得到了广泛应用。然而频频出现的电池起火事故，引发了消费者对于新能源汽车安全性的担忧。行业开始重新审视不同材质动力电池之间的差异性，并就此开展了一系列更为严苛的实验。曾被三元锂电池取代的磷酸铁锂电池，现在以一种更安全、更可靠的面貌回归了。

在磷酸铁锂技术领域，比亚迪拥有十余年的技术研发与应用经验积累。3月29日，比亚迪旗下独立子品牌“弗迪系”发布了第一款重磅产品——正极材料采用磷酸铁锂的“刀片电池”。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福先生透露：“刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其将于6月投产上市。

在王传福先生眼中，“刀片电池”是一款颠覆性的产品，他甚至信心满满地表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

比亚迪“刀片电池”是一种磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池拥有更好的热稳定性，理论上磷酸铁锂电池在温度超过500℃后才有可能发生燃烧。同时，相比于传统的磷酸铁锂电池，“刀片电池”内芯采用特殊的极耳结构设计，使其内部出现短路的几率极低；即便发生极端情况，电芯内部也不会出现剧烈反应，进一步降低了自燃风险。

相较传统的方壳电芯有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，体积能量密度已经达到了主流三元锂电池的同等水平。

“刀片电池”延续了磷酸铁锂技术的长寿命优势，可实现循环充放电3,000次以上、行驶120万公里以上的寿命水平。“刀片电池”有效控制了磷酸铁锂电池的铁溶解问题，减缓了电池的容量衰减现象。此外，“刀片电池”的热管理系统具备极高的换热效率，确保电芯温度始终保持在最佳工作范围。

“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段，而比亚迪“刀片电池”经受住了这项考验。

该实验的原理是：当钢针刺入时，钢针提供了电池内部短路的通路，电池的电能转化为热能，并存储在电池内部，短路造成短时间内能量的集中爆发和释放，有可能产生冒烟、漏夜，甚至起火爆炸。通过一个金属针刺穿电池，模拟电池内部发生短路时的电池表现。

作为比亚迪王朝系列的旗舰级轿车，比亚迪汉EV不仅率先搭载了“刀片电池”，还首次使用了比亚迪全新的内饰设计，档次感明显增强。网上车市了解到，比亚迪汉EV将推出单电机/双电机两种版本，NEDC续驶里程最高可达605km，0-100km/h加速仅需3.9秒。