最近报道，现代汽车已停止开发新的汽油动力系统，并计划削减内燃机车型，以便为电动汽车腾出更多资源。

报道援引两位匿名消息人士的话说，这家汽车制造商计划将其阵容中的内燃机车型数量减少 50%，并希望在未来六个月内敲定一项长期战略，以摆脱内燃机车型。熟悉此事。

报告称，现代还将努力提高新兴市场现有内燃机动力系统的效率。因此，虽然现代可能不会发布更多的全新设计，但当前的发动机可能会继续存在并持续改进一段时间。

其他汽车制造商表示，内燃机的开发正在减弱。路透社指出，戴姆勒认为，最近推出的发动机系列将见证其向电动汽车的转变，而 PSA 集团在 11 月表示，它已经完成了内燃机的开发。

2022现代爱奥尼克5

此后，PSA 与菲亚特克莱斯勒汽车 (FCA) 合并成立了 Stellantis，目前尚不清楚在新制度下未来内燃机开发的计划是什么。

现代也在迅速推进电气化。它计划明年开始在美国生产电动汽车，并推出全电动 Ioniq 子品牌，从Ioniq 5开始，随后是 Ioniq 6 和 Ioniq 7 车型。

该汽车制造商预计到明年年底将在其美国产品阵容中推出10 款电动车型，包括混合动力、插电式混合动力和电池电动车型。Nexo 氢燃料电池跨界车也仍然可用，尽管只在加利福尼亚。

丰田也在燃料电池技术上押下重注，但似乎不像现代那样准备好致力于后汽油时代的未来。丰田公司假设，到本世纪末，大约 85% 的美国汽车仍将配备汽油发动机。