快起步资讯 时代瞬息万变，昨日还在自豪拿到诺基亚，今日却人人手持iPhonex，而昨日还在红红火火恍恍惚惚的共享单车却已经开始迈入共享汽车行列。

从比亚迪来看，深圳市最先采用比亚迪出租车以及公交车，到现在比亚迪e6已经成为多个国家出租车，2018年8月16日，比亚迪在泰国曼谷向代理商 RIZEN ENERGY(AJ 集团与 SHARICH 公司的合资公司)交付了首批101台e6纯电动车。

目前不少新能源汽车摇身一变加入私家网约车，滴滴CEO程维曾在“2017中国电动汽车百人会论坛”上表示能源成本在滴滴平台上面占到司机总成本的20%到25%。而吉利汽车集团副总裁、曹操专车董事长刘金良曾在采访中表示纯电动汽车的能源成本只有燃油车的二分之一，甚至三分之一。有数据测算，新能源汽车和燃油车运行5年60万公里，新能源汽车的运营成本相比燃油车能省15-20万元。网约车在车辆和能源上省下的真金白银就可以让渡给乘客和司机，乘客获得更低价格，司机得到更高收入。

新能源汽车是发展趋势，低费用高舒适，新能源汽车成为共享汽车已经是未来趋势。

而未来，大众移动方式将会发生改变，共享单车在中国的普及为资本主义开启了大门，第一代大规模应用的共享新能源汽车有望在中国实现。

据预测，共享汽车市场在未来几年将迎来蓬勃发展。分时租赁的单量将从现在的2000万单，到2020年将会增长到每年6-7亿单；市场规模也将从目前的7亿元人民币，2020年也会增长至238亿人民币。

2月7日，滴滴出行宣布与 北汽新能源 、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。

去年8月，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确提出对共享汽车涉及的车辆停放、充电基础设施等给予扶持。上海各区、镇的党政办公点都已建立共享汽车网点，而往后共享汽车是否能够像单车一般普及我们有待观望。