本田最近烧得有点高，这次也继续吹本田，这是本田最近首次在东京车展上展出的纯电动汽车站台，名字简洁，顾名思义，看起来也简单，外观轮廓圆润，Q萌复古的设计，是致敬本田的N360车型。

扔掉以前的车外后视镜，换成电子照相机，门可以通过手机的NFC功能打开。

内部装修的设计风格也很简单，中控台的12.3英寸的双打清洁占据了大部分区域，仪表板和中控屏幕是一个，两侧有车外后视镜的影像，像这样坐在车前面的话，开着Feel，我想不仅是前面的玻璃，还在游戏中心开车。

Hondee首次组合本田AI人工智能助理，可以通过语音指令与人与车进行对话，还支持AppleCard Play和Android Auto，可以远程监控车的状态。

动力不够明亮，采用高功率马达，最大马力约110Kw，峰值扭矩超过300Nm，电池采用高效水冷式锂电子高容量电池，安装在车辆底板下，虽然续航时间只有200公里以上，但这种电动汽车原本是为日本本土的短距离上下班而设计的，所以不需要长时间续航。

因为没有大电池的牵引，所以这个小电动车在操作性上也可以积分，宽而小的车身尺寸是前后短的悬垂设计，由于车的重心低，所以车的行驶更加稳定，前轮的宽度和前轮的方向大，半径约为3米，充分保证Hondee在狭窄的街道上的机动性。

Hondee有日产的leaf那样的黑色科学技术，您可以使用加速踏板来控制加速和减速，也就是说，踩油门的时候车会加速。

实际上，这个小Hondee在欧洲市场收到了很多订单，同样喜欢开车上班的欧洲人喜欢这辆车，价格换算成人民币23万元左右，本田希望在本土继续开拓市场，以追求短时间通勤和驾驶体验的消费者为主，但是，从这个身板和续航距离来看，在北美和中国看到这辆车几乎没有希望，本田带纯电动车上场，上下班代步工具，23万元就可拿走