像ID.5这样的电动汽车是大众汽车的未来，这家德国汽车制造商宣布将投入更多的投资来实现其车型的电动化。

德国汽车巨头大众汽车(Volkswagen)周四表示，它将在未来五年加大对电动汽车和数字化的投资，达到890亿欧元(1010亿美元)。

这家拥有12个品牌的集团将把其1590亿欧元投资的56%投入到未来汽车的研发中，而这一比例将从50%上升到56%，并预计“2026年售出的汽车中有四分之一将配备电池电机”。

“我们正处于大众汽车历史上最大的转型之中，”首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在该集团监事会同意投资计划的会议结束后告诉记者。

在减少化石燃料汽车在气候变化中的作用的压力下，世界各地的主要汽车制造商都宣布了逐步淘汰化石燃料汽车的目标。

在总理奥拉夫·肖尔茨的领导下，德国新组建的联盟计划加快向电动汽车的发展，目标是到2030年，德国的道路上有1500万辆电动汽车。

在2020年，大众宣布将投资730亿欧元，在未来的时间里，直到2024年。

该组织在一份声明中表示，需要将承诺提高到2025年，“主要是因为作为欧盟同意的绿色协议的一部分，电动汽车的加速发展”。

增加的投资将在未来几年通过与其他公司的合作，用于开设6家新的电池工厂。

用于电动汽车的拨款增加了50%，达到520亿欧元，而用于混合动力“过渡技术”的拨款减少了30%，达到80亿欧元。

其车辆和组织的数字化将进一步花费300亿欧元。

大众汽车表示，其位于德国沃尔夫斯堡的旗舰工厂将于2024年开始全面生产电动汽车，这比最初的计划要早。此外，预计将于2026年推出面向大众市场的新型电动汽车。

董事会的变化

迪斯和员工代表之间发生了激烈的争执，他们对首席执行官的管理风格和集团转型计划提出了异议。

据悉，他在9月份的监事会上曾提出，如果大众汽车不能成功实现电动汽车的转型，沃尔夫斯堡工厂将有3万人失业。

尽管迪斯可能被要求辞去首席执行官一职，但他将继续留任，同时将中国市场的责任移交给拉夫 布兰德斯塔特(Ralf Brandstaetter)，后者目前是大众品牌的老板，也将从明年起升任董事会。

与此同时，现年63岁的迪斯将负责大众旗下软件公司Cariad。迪斯曾公开称赞电动汽车的先驱和竞争对手特斯拉(Tesla)。

监事会主席汉斯 迪特尔 波奇在一份声明中表示，董事阵容中加入其他新成员，意味着大众“在成功完成未来几年的战略任务方面拥有更大的影响力”。

迪斯告诉记者，尽管存在冲突，他“从未失去继续担任首席执行官的动力”。