近年来，随着我国对环保要求的提升以及“碳达峰”目标的提出，我国开始越来越注重新能源行业的发展。新能源汽车行业环境污染较少，碳排放较低，契合我国低碳发展目标。同时，随着国家对新能源汽车的重视，本土新能源汽车生产企业也开始发力，新能源汽车行业市场集中度逐渐提升。目前国内多家新能源汽车企业已经上市，其中包括：比亚迪、上汽集团、广汽集团、北汽蓝谷、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、小康股份等。

本文从新能源汽车种类和新能源汽车市场份额两个角度，简单回顾2021年新能源汽车市场情况。

1、新能源汽车种类多样化

目前，随着我国对环保的重视，新能源汽车的种类也开始多样化发展。包括四大类型，分别是：纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用，有一部分车辆把电动机装在内，其中，我国新能源汽车的主流为纯电动汽车。纯电动汽车在使用过程中碳排放量较少，对环境污染性较小，也是我国政府目前的主要补贴车型。像如：特斯拉、蔚来、小鹏等车企都主打纯电动汽车。

除纯电动汽车外，插电式混合动力汽车是我国的另一种新能源汽车车型。插电式混合动力汽车同时具备纯电动汽车和传统燃油车的功能。也就是，在电池电量耗尽的情况下可以使用燃油作为动力。在目前纯电动车电池技术还不完备的情况下，插电式混合动力汽车是一种不错的替代品。但是插电式混合动力汽车在作为燃油车使用时，依旧会对环境造成一定的影响，因此，我国政府不太支持插电式混动汽车的发展。上海市已明确从2023年1月1日起，不再对插电式混合动力(含增程式)汽车发放专用牌照额度。

另外，燃料电池汽车是目前最为环保的新能源汽车车型，利用氢气、甲烷等通过化学反应产生电流，省去了纯电动汽车在发电厂利用煤炭等能源进行发电的环节，使得汽车碳排放量更少。但是因目前燃料电池汽车的技术发展还不够成熟，很少在乘用车领域使用。

2.新能源汽车市场份额，新能源汽车市场集中度

据中汽协数据，新能源汽车销量连创新高。从2021年5月开始，新能源汽车销量连续6个月实现环比增长。2021年10月新能源汽车销量达到38.3万辆，同比增加1.3倍。1~10月累计销量达到254.2万辆，同比增加1.8倍。其中纯电动汽车销量为210.5万辆，插电式混合动力汽车销量为43.7万辆 ; 燃料电池汽车销量为953辆。据乘联会发布的数据来看，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，同比增长148%，实现较好持续增长。但环比增速相对稍低于传统车增速，形成新能源与传统车全面恢复的走势。2021年新能源汽车年产销有望达到340万辆。

总体情况：受缺芯影响相对较小，整体保持高速增长

汽车缺芯问题自从2020年开始显现，一直持续至今。根据预估，芯片短缺将导致今年的全球汽车产量减少700-900万辆。

但从月销量的情况来看，缺芯整体上对国内新能源汽车影响相对较小，其原因一方面是新能源汽车需求持续旺盛，另一方面则是在双积分压力等因素影响下，整车厂会优先保证新能源汽车的排产。

2021年，国内新能源汽车月销量整体保持高速增长趋势，根据中汽协的数据， 2021年1-9月的环比月复合增速达8.95%；同比2020年，每个单月的销量增长则均超160% 。