据路透社周二发布的一份报告援引多个知情人士的消息称，据报道，苹果正在与两家中国公司 CATL 和比亚迪就潜在的电动汽车电池采购协议进行私下讨论。

白宫经济顾问贾里德伯恩斯坦也向路透社证实，苹果已将美国生产作为潜在电池供应商的条件——也许是为了配合拜登总统的基础设施推动。

比亚迪是继 LG、CATL 和松下之后的全球第四大电池制造商，并且多年来一直是全球最大的电动汽车生产商。它将其制造专业知识用于磷酸铁锂 (LFP) 电池化学，据报道苹果更喜欢用于其电动汽车，因为它们更容易、成本更低的供应链避免了对镍和钴的深度依赖。比亚迪去年推出了Blade 电池组，在经过各种滥用后的演示中没有出现起火问题。

比亚迪汉EV

CATL 正在中国境内扩张，虽然它在 2019 年考虑在美国建厂，但由于贸易条件，它转而转向欧洲。它去年吹嘘它已经开发出一种电池组，可以使用 16 年或 124 万英里，并将提供给任何感兴趣的汽车制造商。

目前，它正在为特斯拉在中国制造的 Model 3 轿车中提供一些 LFP 电池，以便特斯拉可以释放更多能量密度更高的电池用于其他用途，并且它正在为梅赛德斯 EQS 和许多其他电动汽车制造锂离子电池。

梅赛德斯-奔驰 EQS 将使用来自宁德时代的电池

路透社指出，目前尚不清楚苹果的会谈是与自己的电池技术有关，还是与供应商技术的使用有关。

十年来，苹果汽车项目一直被传闻——并得到证实，又被证实——该项目的最新生命迹象出现在 12 月，有报道称一种新的“单电池”电池设计将有助于释放空间。