中国汽车行业经历传统燃油车时代的不断追赶和努力，在新能源汽车方面取得了很好的成绩。中国汽车行业也正在意气风发地向着以新能源汽车为核心的汽车产业崛起的奋斗目标迈进。

Order.1

中国新能源汽车占据世界半壁江山

2020年，面对疫情的冲击，我国汽车市场依然保持稳定，2020年产销降幅在2%以内，汽车产量占全球比重达到32.5%，创历史新高。

截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。

Order.2

中国新能源汽车的产业链强大

中国是全球最有影响力的产业大国之一。2010年，中国超过美国成为世界第一制造大国。在世界500余种主要工业品中，中国有220余项产品产量居全球第一，是全球最重要的“世界工厂”。

中国实现了制造业规模对发达国家的超越，这一方面得益于中国形成了完整的工业体系，另一方面也得益于中国拥有全球最丰富最复杂的产业链条。

面对新一轮科技革命与全球化，中国的产业链正发生着深刻的变化，向生态化、智能化、数字化、平台化、国际化以及多业态融合的方向发展。新兴的产业链条不断出现，传统产业链条正在重构与裂变，催生出许多新的产业形态与市场机会。

大量企业通过新技术、新模式的应用，不断提升供应链运行效率，适应产业与消费升级的需求。更多企业更深更广地融入全球分工体系，对世界的影响力不断增强。

随着汽车的智能电动化转型，中国汽车将有更强的资源传导优势。

Order.3

电动汽车将是中国汽车产业崛起的重大机遇

经过改革开放四十多年的发展，中国已经拥有完善的工业体系，产业链具有数量多、覆盖面广等特点。

变局之一：随着中国新能源车新势力、美国特斯拉等崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构。

变局之二：汽车产品属性更加多元，将成为软件定义的智能移动终端。一方面，电池、电机、电控将取代发动机，汽车动力总成面临百年来最大变革；另一方面，智能网联将提升对于整车感知、交互与决策的需求，传感器、中控屏、芯片将成为汽车的核心零部件。

汽车电子电气架构将由分布式向类似于智能手机的集中式架构进化。软硬件解耦，既实现硬件标准化，又实现软件可重复开发利用，大量减少内部冗余。车联网技术使汽车随时与办公室、家、公共设施相联，实现远程控制，汽车将成为各种服务和应用的入口。

变局之三：产业协同新机遇。当今汽车的产业协同更为重要，尤其是车路协同背景下，汽车产业将进一步带动智能化新基建的发展。

Order.4

电动汽车领域在中国成为最大市场

全世界预计在今后5~10年间投入3000亿美元的电动汽车资本支出，其中近半数的市场目标指向大陆，将来中国的电动汽车市场将成为世界汽车大厂商的竞争地。

几十年来，中国一直在追赶在汽车发动机技术领域占据主导地位的德国、日本和美国的汽车工厂，现在，中国已经做好了带头研发电动汽车的准备。

随着电动汽车产业的高速发展，创新能力不断增强，中国汽车产业的百年之崛起新机遇必然是汽车电动化，中国汽车也必然创造新的辉煌。

作为电动汽车的配套基础设施，充电桩行业也将迎来前所未有的机遇，步入发展快车道。