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崭露头角还是功成身退，新能源汽车销量破百万的背后是什么？

经过一年的白热化角逐，在中国新年将近之时中汽协也公布了2018年的汽车销量，总体来看汽车市场并不如往年，传统燃油车面临瓶颈，其中新能源汽车销量突破百万，巨幅增速显现了政策对市场的推动性，成为汽车市场的一只黑马，但总体体量依旧弱势，2019年伊始，新能源汽车的表现是其崭露头角还是将会功成身退，我们一起来看。

1月14日，据中国汽车工业协会统计分析，2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。其中，新能源汽车继续保持高速增长，出口较快增长。

2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。

分类别来看，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆，比上年同期分别增长143.3%和139.6%。纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆，产销量比上年同期分别增长3%和6.3%；插电式混合动力商用车产销均完成0.6万辆，比上年同期均下降58%。

对此，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源汽车的产销量变化与补贴政策相关度很高，2019年补贴退坡肯定也会对新能源汽车产销量产生一定影响，但这也都在销量预测的考虑之中。每年年底补贴政策的变化，也都会对新能源汽车销量产生一定影响，但每年的产销量的季节性变化趋势，还是有规律可循的。

新能源汽车一路水涨船高，但越来越多企业加入使产业链条过度膨胀，在未来的2019年新能源汽车将会面临全新洗牌，而电动汽车处于崭露头角同时更显得脆弱，加上氢能源以及其他能源燃料的推广，越来越多电能污染转移的言论出现，那么到最后电动汽车是否只是过渡，功成身退为其他燃料让路我们不得而知。新能源汽车之所以能够一路绿灯销量破百万离不开背后强大的推手，但如果离开了靠山，新能源汽车又能走多远我们不得而知，但就国家方针政策来看，电动汽车依旧有很长的路要走，在全民电动的时代我们顺应的同时也要有所忧患。