快起步说车随着新能源的不断发展，许多大大小小的车企也开始发展新能源汽车，而诸多车企豪门也选择了进驻新能源领域，像沃尔沃XC90已经在打造自己的纯电高端市场，但是同为豪门的宝马却一直以来屡发混动，本月举行的北京车展也只是亮相了一款燃料电池的宝马X7，那么宝马究竟是用意何为呢？

我们先来看一下宝马有哪些混动车型，宝马对混动车型的开发从很早之前就开始了，最开始的i系列：i3、i8。

其中i3也有纯电动版，但是宝马却莫名其妙加了一款增程版车型，额外加装一个排量0.65L的双缸汽油发动机，在你电量不足时来给电池充电使用，在i3的设计上确实十分新颖，但也会让人感觉怪异。

宝马后来推出的一款跑车宝马i8可谓十分吸引眼球，剪刀门的设计低矮的车身无不象征着它跑车的身份，更让人惊讶的它是一辆电动驱动的跑车，前电动机最大功率96KW最大扭矩250Nm，并且搭配了一台1.5T的三缸发动机，整车综合最大功率266Kw（362Ps），最大扭矩570Nm。i8售价高达200万，并且其数据并没有十分亮眼，单据说销量还不错，果然美丽的外观总会让人沉沦。

宝马的5系和7系紧跟而上，接连推出混动版本。

5系采用2.0T发动机+电动机的动力组合，最大功率252马力，最大扭矩420Nm。相比燃油版新版5系仅在细节进行了调整，比如混动车型的标识和些许蓝色的点缀。

740Le xDrive又2.0升汽油发动机+电动机组合的混动系统，综合最大功率240kw，而且百公里加速十分亮眼只需要5.5s。

在如今各大厂家都跟随政策追逐纯电动时为何宝马却屡发混动停滞不前？

宝马有着自己的理念和坚持，坚持品牌理念是宝马一直以来备受喜爱的原因之一，像诸多品牌车企在乎每一个高端用户的感受一样，宝马不会因为新能源而放弃深踩油门发动机所传递而来的律动。这或许是宝马并没有真正进入新能源的原因之一。

有人会说，宝马屡发混动又止步不前扭扭捏捏，是否是在进行所谓的“蹭”政策。

事实证明，宝马混动一向为大城市消费人群喜爱，可能是受限牌限行政策影响，所以宝马为照顾消费群体而推出混动车型可能是一个合理的解释。

不过对于未来发展，是跟随时代进步而改变还是坚持本心打造品牌理念好呢？这依旧是一个值得商讨的问题。

来源：快起步

编辑：李庆宏

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