在购买传统燃油车的时候，人们往往最重视汽车的“三大件儿”，其中，发动机被称为汽车的“心脏”，这也是大家最为关心的零部件。

“自吸发动机好，还是涡轮增压发动机好”，这曾是大家经常讨论的话题。而谈三缸机色变也证明了，消费者真的会因为发动机而放弃一款车。

可随着新能源电动汽车的井喷式兴起，电动车也有电池、电控、电机这“三大件儿”，但是消费者对“电动车的发动机”——电机的关注几乎为零。也没有人因为电机的好坏而选择或不选择一款车型。

如今的汽车消费者，为何在电动汽车上就不关注“三大件儿”了呢？

买车是一个谨慎的过程，大家都想对自己意向的车有所了解。可是，我们对电机的评判标准极为陌生，不懂什么是好与坏。甚至有的车型的电机看不见摸不着，更难识别硬件的水平。因此，我们可能有必要多了解一下电动车的电机。

今天，品玩/品驾就来和大家聊聊电动汽车电机的那些事儿。

电动汽车电机有哪几种？

其实，电动汽车最早采用的是直流电动机，那时直流电机是比较成熟的。控制方式简单，且调速快捷，所以直流电机被应用在早期的电动车上。

但是，现在几乎没有厂家使用直流电机了。原因是直流电动机结构复杂，且制约了瞬时负载能力和转速能力，不仅浪费能量、散热困难，还会产生电磁干扰，这些对电动汽车续航里程以及安全驾驶都不利。此外，直流电机还无法实现制动动能回收功能，因而逐步退出了汽车舞台。

目前，电动汽车最常用的电机有两类：“永磁同步电机”和“交流异步电机”