你做梦也想不到，电动汽车在1881年的时候，就已经满大街跑了……你以为人家是个新成员，其实人家是“老炮”。

早在1800年，伏打就发明了铜锌电池（可以让青蛙腿发生反应）

诺，就是下面这位帅哥。

1831年的时候，法拉第发现了电磁感应现象。

1835年Francis Watkins在伦敦展出了一个小马达，于是乎组成电动汽车的部件都有了。

1873年，第一辆能上路的电动汽车是爱丁堡的R.Davidson杰作，其使用的是一次性的铁锌电池。但是，像这种不能充电的电动汽车，一般人儿也玩不起啊。

于是在1881年的时候，法国的G. Trouve用铅酸电池发明了第一辆可充电的电动汽车，这个车型是三轮车，车重是160kg，时速可达12km/h。

1882年，英国的William Ayrton发明了性能更优的铅酸电池驱动的电动汽车，大概是装了1.5度电的电池，可以实现最大40km的续航里程。

在19世纪末期，许多美国、英国和法国公司都开始生产电动汽车：最早的电动汽车公司是Morris和Salom电动客车和货车公司；最大的电动汽车公司是Pope，到1898年底生产了500辆ColumbiaEV；车型最多、性能最好的是Riker电动汽车公司。

1899年，速度最快的电动赛车Jamais Contente(永不满足)创下了110km/h的记录，由比利时人Camill Jenatzy驾驶。

到1912年美国拥有34000辆注册电动汽车。

1899-1916年期间，Baker公司一直是美国最主要的电动汽车制造商。

1901-1920年，英国伦敦电动出租汽车公司生产了后轮轮毂式电动机、后轮驱动、斜轮转向和充气轮胎的电动汽车。

1907-1938年，底特律电气公司生产的电动汽车不仅无噪声、清洁可靠，而且最高时速达到40km/h，续驶里程到达129km。

但是到了1930年代，电动汽车几乎消失了，这是怎么造成的呢？

(1)1911年Kettering发明汽车起动机(电动机)，使得燃油汽车比价格昂贵的电动汽车更有吸引力。

(2)福特推出的T型车使其从1906年的850美元降低到1925年260美元(福特公司员工两个月工资就能买一台)，使用成本很低，续驶里程为电动汽车的2-3倍，宣告了电动汽车的迅速消失。

进入60年代，电动汽车又开始了中期发展阶段，标志是1964年开发出Electrovair一代电动汽车，1966年开发出Electrovair二代电动汽车。

从1881年至今，电动汽车的历史也一百多年了，谁还不是个有故事的同学。相信，在前人的经验和后人不断努力改进技术下，电动汽车一定会迎来自己更为辉煌的时代。

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