长期以来，丰田一直被指责为电动汽车领域的后来者。但今年，这家以其制造实力而闻名的日本汽车制造商宣布了一些雄心勃勃的计划，以加强其电动汽车的发展。

其中包括千兆铸造技术、利用自动驾驶汽车的下一代装配线，以及电池技术的进步，这些进步将使 2028 年之后的行驶里程达到约 900 英里。基于全新架构的 10 款电动汽车也将从 2026 年开始首次亮相。

据《丰田时报》采访这家日本公司新成立的纯电动汽车工厂总裁加藤武郎(Takero Kato)表示，他在一次来中国出差时感到震惊。

“我第一次直面中国零部件的竞争力，”加藤说。“在中国，他们不仅仅是学习和应用技术，而且还在快速改变制造业。”

“当我看到我在日本从未见过的设备及其最先进的制造工艺时，我感到一种危机感——‘我们有麻烦了！’”与此同时，我开始考虑在中国度过余下的职业生涯。”他补充道。

当丰田开始与比亚迪合作开发中国市场的bZ3轿车时，这种认识就出现了。该车基于日本制造商的e-TNGA平台，但使用中国制造商的刀片电池。

正如加藤所说，电动轿车的发展以不断的变化为标志。在车辆高度和轴距修改后五个月，一次特别令人大开眼界的体验出现了，这本身就是一个巨大的变化。

“整体高度降低了约 25 毫米，因此车身底部必须完全重做。在日本，这将使整个开发陷入停滞，”丰田纯电动汽车工厂负责人表示。“无论如何，每个人都同意这一改变，因为我们致力于推出一款让客户满意的产品。在内心深处，这似乎完全是一笔勾销，但我们必须坚持下去，”他补充道。

在蒙古测试 bZ3 时，加藤接受了丰田董事长丰田章男和公司首席执行官佐藤浩二的采访。会议期间，他被要求返回日本，掌管车辆开发中心，负责从规划到量产开发的所有事务。

快进到 2023 年 7 月，丰田将在东京召开年度股东大会。在这里，加藤拿起麦克风说道：“我喜欢纯电动汽车。”但这是有剧本的吗？

在接受《丰田时报》最新采访时，他解释说，他确实相信四个月前所说的话。“这不是口头上的承诺——我的每一个字都是认真的。电动汽车具有电动汽车独有的品质和驾驶性能。”