纯电动汽车一年费用,适合跑滴滴的新能源车型推荐,比亚迪是混动车最早的践行者，曾经的秦为比亚迪圈粉无数。2020年比亚迪推出轿车领域的旗舰车型比亚迪汉，该款车型不仅有纯电动的EV版本更有曾经将比亚迪推向高光时刻的插电混动版本，这次将以北京寒冷的冬天为背景看看比亚迪汉DM的实力到底如何。这次试驾的车型为比亚迪汉DM四驱性能版尊贵型，官方售价23.98万元。

汉EV实实在在地解决了这个痛点：中国典型的城市工况，刹车远比NEDC工况中频繁，汉的能量回收系统能覆盖90%以上的城市工况场景，能量回收提升10%以上。在高速工况，时速超过100公里时，70%的阻力来自风阻，汉对整车气动设计进行全面优化，配备了主动进气格栅、低风阻轮辋，实测风阻系数只有0.233。空调是耗电大户，而NEDC工况却是不开启的。汉整车进行了完整的三道密封，并使用最高效的空调系统；同时和福耀联合开发了双银镀膜挡风玻璃，以及全车玻璃保温解决方案，降低了空调系统的使用强度和频率，从而达到降低NEDC之外真实能耗的效果。

车身尺寸方面，比亚迪汉的车身长度为4980毫米，车身宽度为1910毫米，车身高度为1495毫米，并且该车的车身轴距也达到了2920毫米。

相比那些专业的NVH技术，大家更感兴趣的是那些“壕气”的降噪手段，比如内部加了吸音棉的静音轮胎。屈露纯还举了个“奢侈”的例子：汉用的隔音材料，是多孔吸音材料上加了一层无纺布，这种无纺布可以用做口罩原料，这不光是为了环保，关键在于它可以大幅提升中低频噪音的吸收。

作为有着鲜明理工气质的品牌，比亚迪在技术和研发方面极其出色，但是在营销方面确实饱受诟病，很多时候的勉强营销，常常让人觉得要么用力过猛，要么就是剑走偏锋，总是达不到顺其自然游刃有余的效果。营销方面的短板，将会制约比亚迪汉的能力发挥。