仅用 29 年时间，比亚迪就已成为全球汽车行业最大的参与者之一，也是中国领先的电动汽车制造商。比亚迪的增长令人惊叹，甚至在某些方面令人震惊。对于那些对该品牌的产业发展和战略感兴趣的人而言，这是一个案例研究。

事实上，比亚迪不仅生产汽车，还生产电池，供应给特斯拉和其他类型的公共和私人交通工具，以及一般的能源生产和储存。到目前为止，比亚迪拥有遍布几大洲的 30 多个工业园区（已经宣布在欧洲匈牙利建立一家工厂，第二家工厂可能很快就会得到确认）。

追溯这家中国巨头如何成为如此重要的参与者，对于想要了解这个品牌以及最近开始出现在我们道路上的汽车的人来说也是有趣的。

比亚迪，一步步的故事

在比亚迪总部所在地深圳的一次旅行中，我发现了比亚迪历史上的一些重要里程碑。以下是一些主要里程碑：

• 1995 年- 该公司由年仅 29 岁的化学家王传福于 2 月 10 日在中国广东省深圳市创立，至今总部仍设于此。其主要业务是生产可充电电池。

• 1996 年——开始开发和生产采用锂离子技术的电池。
  
• 1998 年——三年后，开始扩张：在荷兰开设了中国以外的第一家分公司。
  
• 2000年，比亚迪在深圳葵涌开设第一个工业园区，并成为当时世界领先的手机公司摩托罗拉的首家锂离子电池供应商。
  
• 2002 年- 比亚迪在香港证券交易所上市，创下当时每股最高发行价纪录。在比亚迪锂离子电池的客户中，诺基亚也是其中之一。但这还不是全部：这也是比亚迪开始生产半导体的一年。
  
• 2003 年——比亚迪进军汽车市场。两年后，第一辆汽车才面世。
  
• 2005 年- 这款车被称为 F3，是比亚迪生产和销售的第一款汽车。这是一款经典的三厢轿车，尺寸紧凑。轻松实现了 10,000 辆的销售目标。

• 2007 年——比亚迪持续扩张，电子部门在香港证券交易所上市。
  
• 2008 年- 比亚迪成功吸引了包括沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦在内的大型投资集团的关注。这一年，比亚迪还推出了首款量产插电式混合动力汽车 F3DM。与此同时，公司业务多元化，进军新能源领域，开发了配备太阳能电池板、储能和电动汽车的零排放生态系统。

• 2009 年——产品范围扩大：比亚迪开始生产采用替代能源驱动的公交车、地铁列车车厢和叉车。
  
• 2010 年- 比亚迪与戴姆勒成立合资企业，开发零排放汽车：腾势子品牌诞生。同时，首批电动出租车车队 e6 成立，首款电动巴士 K9 投入生产。
  

• 2011 年- 比亚迪在深圳证券交易所上市。第一辆电动巴士终于准备上市。
  
• 2016年，比亚迪云轨项目，进军轨道交通行业。

• 2017年——中国银川，第一条商业云轨线路开通。
  
• 2019 年- 首条 SkyShuttle 自动驾驶电动地铁线路投入使用，比亚迪开设其全球设计中心。大型电池生产部门 FinDreams 成立。
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• 2020 年- 与日本汽车制造商成立比亚迪丰田电动汽车技术有限公司合资企业。刀片电池开始批量生产。汉电动轿车上市。
  
• 2021 年-DM-i 插电式混合动力技术首次亮相，同时推出名为 e-platform 3.0 的电动汽车新平台。

• 2022年——第三百万辆电动汽车从比亚迪生产线下线，同时传统动力汽车的生产停止。
  
• 2023 年- 成立两个新子品牌：高性能豪华品牌阳王（我测试了极致版U8）和提供多功能顶级汽车的方成宝。这也是比亚迪庆祝其第 600 万辆电动汽车问世的一年。