快起步资讯：动力电池作为新能源汽车三大核心部件，随着新能源汽车市场的不断扩大发展，动力电池也不得不加速发展紧跟时代发展的步伐。2018年7月1日，深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称“沃特玛”）有近500名职工放假六个月。随后在7月5日，其母公司陕西坚瑞沃能股份有限公司（以下简称“坚瑞沃能”）又发布公告称，拟通过存货销售的方式将沃特玛的部分资产进行变现，预计产生净损失6亿元。宁德时代却是风生水起，其2017年装机量是排名第二到第四位的之和，配套车辆390款，供应车企64家，此番比较可见一斑。

随着补贴政策的退坡，依靠政府补贴“存活”的企业必将会淘汰出局。新能源汽车的相关企业必然会出现整合，自2018年以来主要针对高续航的车型进行补贴。其中三元锂电池是符合现阶段的发展需求，宁德时代是专攻这一方面，其技术在国际上也是名列前茅，因此很多车企选择跟宁德时代合作也是无可厚非。比亚迪作为老牌电池企业则是两条腿走路，处于万年老二的位置，三元锂和磷酸铁锂共存，无疑拖慢了发展的速度，仅是不温不火的经营着。

沃特玛作为千家中小企业的联盟模式的企业，曾经销量排在第三，主要生产的是磷酸铁锂电池，这是在销量前十的动力电池企业中，沃特玛是独一份。随着政策的调整，沃特玛没有任何缓存，必然会陷入困局。在资金方面也出现了极大的问题，沃特玛主要向银行短期借贷（一般是半年或者一年），而新能源汽车的盈利周期5年左右，没有新的资本注入，沃特玛的资金线断裂是在意料之中。另外沃特玛的订单不足，存量过大也是沃特玛难以摆脱困局的重要原因。

为了获得更多的市场份额，比亚迪也只能壮士断腕，做出大船也要调头的战略，根据比亚迪内部人士的介绍，其剥离动力电池业务，一个主要目的就是让其他车企愿意采购比亚迪的动力电池。沃尔玛也正在积极的与投资商进行洽谈，据说三元锂的技术已经研发成熟，如果有着充足的资金，或许还能抢救一下。宁德时代更不用说，股票一直处于上涨的趋势，想必在未来会有更大的作为。不过市场变化莫测，谁会成为行业之王也未必可知。