快起步新能源汽车资讯 随着四月进入中旬，新能源汽车3月销量争夺也落下帷幕，各个车企也交出了三月份的成绩单，其中北汽EU重获榜首位置。

4月12日，据中汽协统计数据显示，3月新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长88.6%和85.4%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长96.2%和83.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和3万辆，比上年同期分别增长65.5%和91.5%；燃料电池汽车产销均完成86辆，比上年同期分别增长168.8%和42倍。

1-3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，比上年同期分别增长109.3%和121.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，比上年同期分别增长85.2%和79.1%；燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。

榜单上可以看出，暌违已久的北汽EU系列在历经低谷后重新回到了第一位，而其同胞兄弟EC系列也重返前十，这是二者2019年首次双双上榜。并且，EU系列的销量突破万台，同比增长了9308%，这与它的综合实力密不可分，北汽EU5补贴后售价为12.99玩-16.19万元，续航里程超过400km，是主流水准，并且搭载了高智能化的达尔文系统，可谓智能电动轿车的明星产品，而EC系列主打低端路线，价格亲民，加上北汽整体在共享领域的投放量，销量会高也不足为奇。

中汽协秘书长助理许海东表示，3月底，补贴政策出台，市场反映强烈，因为退坡幅度较大，个别企业已经调高售价，但大多数企业选择不涨价。许海东认为，从传统燃油车到新能源汽车的发展转型，属于企业重大的战略布局，应理性面对五年甚至十年的亏损，注重市场、维持销量，在市场中站稳脚跟才是长久发展之计。