汽车评价：7 月 15 日，汽车评价研究院联合 " 世界十佳电驱动评委会 " 发起策划并主办的 " 电驱动发展趋势研讨会 " 以线下与线上相结合的形式在京成功举办，本届研讨会以 " 高渗透率及供应链重构格局下，电驱动发展趋势研讨会 " 为主题，内容包含行业专家技术报告、企业最新电驱动技术分享、未来电驱技术展望、零部件企业如何提升技术服务能力等，行业大咖云集，干货满满。

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡毕业于清华大学，曾担任北京齿轮总厂总工程师、北汽集团总工程师、北汽董事长，他身材魁梧高大，谈吐举止优雅，也许是技术出身的原因，每每他出场，身上自带一种儒雅气质，散发着严谨、执着的个人魅力。他对于汽车齿轮行业颇有感情，作为老汽车人，时刻关注着汽车行业的动态，尤其是自主品牌发展与传动领域，在担任世界十佳变速器及电驱动评委会顾问期间，凭借多年在汽车领域的经验，指导汽车评价研究院进行评价工作，为行业提供服务，活动当天安庆衡出席并致辞，就当前新能源汽车发展的形势提出了以下几点看法。

新能源汽车发展迅速，崛起之势喜人

最近几年，中国的新能源汽车发展确实取得了突破性进展。除了产销数量的快速增长之外，人们曾经担忧的充电难、续航短等问题正逐渐成为过去。

我经常打车，也经常与出租车司机交谈，过去他们经常抱怨的是续驶里程短，充电、换电难。而现在他们的评论是开电车 " 省力、省钱、省心 "，态度完全变了。特别是随着油价快速上涨，电动车相对于油车的优越性凸显，越来越受大家欢迎。

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡

虽然对于传统燃油车退出的时间大家的看法还有很多不同，但现实是新能源汽车的增长速度在加快，燃油车退出的速度在加快。

2021 年，中国新能源汽车产销突破 350 万辆，同比增长了 1.6 倍，连续 7 年位居全球第一，渗透率达到了 13.77%，远超预期。

2022 年上半年，新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，同比均增长 1.2 倍，市场占有率达到 21.6%，呈现市场规模、发展质量 " 双提升 " 的良好势头。日前，公安部公布，我国新能源汽车保有量突破 1000 万辆，新能源汽车发展向前迈了一大步。事实证明，我国新能源汽车已进入加速发展新阶段。

不少人都曾预计过，2022 年新能源汽车将实现 500 万辆的产销规模，现在发展势头显示这一目标肯定可以实现。

从以上的发展形势看，是不是可以说中国汽车产业在新能源汽车领域已经形成了领先态势，崛起之势确实喜人。

正是新能源汽车发展的好形势，为电驱动的发展提供了好的市场条件。

电动汽车渗透率快速增长值得关注

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》要求 2025 年新车销量占比达到 20% 左右 ( 征求意见稿中曾经要求 25% 左右 ) 。

根据中汽协的数字，2022 年 6 月，新能源汽车产销分别完成 59 万辆和 59.6 万辆，同比均增长 1.3 倍。新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到 23.8%，延续保持高速增长态势。乘联会提供的数字是 6 月份渗透率达到 26%。同样值得注意的是上半年中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到 39.8%。

现在有一个情况大家可能都已经注意到了，在燃油车退出的讨论中，能听到的好多都是不主张退出太快的意见，而与此同时，新能源汽车的市场渗透率指标却在不断快速更新。

我国新能源汽车的渗透率从 0 到 5%，用了近 12 年，而从 5% 到 10%，才用了不到半年。从 2020 年开始，新能源汽车的渗透率不断攀升。百人会的一个部门曾经建议新能源汽车市场渗透率 2025 年调高至 30%、2030 年 50%，现在看来新能源汽车 2025 年市场渗透率达到 35% 十分可能，甚至在向 40% 逼近。

今天的会议抓住了高渗透率发展及供应链重构格局，非常正确。高渗透率代表着新能源汽车高速度发展，电驱动的发展需要与之相适应。

汽车评价研究院有成效的工作推动了自动变速器产业的发展，推动了电驱动技术的进步和产业的发展

大家都会记得，在开展十佳变速器评选的前期，2016 年我们还在研究中国手动和自动变速器的发展情况；2017 年我们开始加强对各类自动变速器的研究；2018 年 5 月 11 日在日本爱信发难之时，在座的不少人参加了当年的自动变速器座谈会，一起为自主品牌变速器的发展抗争。2019 年我们开始把研究重点转向自主 DCT 等变速器的开发和升级。我们的变速器评比也升级为世界十佳变速器评比，广受行业欢迎。这两年，以徐向阳教授为首的各位专家把握住了新能源汽车发展的方向，抓住电动车和混合动力的发展好势头，坚决、快速地开展对电驱动发展的研究。自 2021 年 11 月起 " 龙蟠杯 " 第五届世界十佳变速器及电驱动评价活动也开始包括了对电驱动的评比，自动变速器的评比扩展及外延对行业发展起了非常重要的推动作用。

2019 年，由汽车评价研究院主办，中发联投资有限公司与博格华纳联合传动系统有限公司协办的 " 中国 DCT 产业链升级与电动化研讨会 "

由于各企业的努力工作，现在自主的混合动力系统发展越来越快。比亚迪的 DM-i, 吉利的雷神动力，长城的柠檬混动，长安的蓝鲸各显神通。一些企业的高水平的电驱动系统也在不断推出，在十佳评比中先进的电驱动也得到行业的肯定。相信通过今天的研讨会，各企业间能够更深入地交流 ，大家共同努力，把中国的电驱动系统整体水平提的更高，把中国的新能源汽车产业搞得更好！