针对电动汽车和汽车集中式电气架构，ST推出新系列车规MCU
2022/02/25 09:00
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集微网消息，采用碳化硅功率晶体管和二极管可以使电动汽车上的大功率应用，即车载充电机、电动传动系统和各种DC/DC转换器的能效和可靠性获得巨大提升。
但在当今市场上，传统车规MCU面临挑战。普通车规MCU执行充电控制算法的速度无法支持碳化硅功率晶体管更高的开关频率，因此，还需额外增加一个DSP芯片来专门处理控制回路，但是，使用DSP处理器需要单独写代码，这不可避免增加了用传统MCU实现控制模块的物料清单成本和设计复杂性，导致控制模块的成本、尺寸和功耗增加。
意法半导体最近推出了新系列车规级微控制器（MCU）Stellar E ，针对电动汽车和汽车集中式（区/域）电气架构优化了性能，有助于降低电动汽车成本，延长续航里程，加快充电速度。
公开资料显示，Stellar E实现了在同一颗芯片上执行高速控制回路处理和通用控制运算，利用片上集成的高速模数转换器（ADC）、高精度脉宽调制（PWM）控制器和快速动作保护电路等特性，只用一个MCU就能控制整个功率模块，简化功率模块设计，精简物料清单，有利于功率模块向基于SiC的高效解决方案过渡，从而实现更长的行驶里程和更快的充电速度。
据悉，Stellar E系列首款产品Stellar SR5E1为电动汽车车载充电器和通用DC/DC 转换器优化设计，现已向主要客户提供样品，计划2023年开始量产。
（校对/Jimmy）
