样式

福特野马Mach-E被设计为该公司大型电动汽车计划的光环车。为了开辟新天地，福特使用了其标志性的野马铭牌。当然，这引起了关于理想设计特征的质疑，这种理想设计特征应包含在拥有野马名称的电动SUV中。

并非每个人都看到与经典野马的相似之处，即使具有标志性的特征，例如长引擎盖，凸起的后腰腿和标志性的三杠尾灯。仪表板的双眉夹在中间，上面写着野马。

尽管相对宽敞的SUV，但仍感觉像是一块美国肌肉。将A柱向后拉，使拱形罩更长。它突然掉下来形成鲨鱼鼻子。这些线通过扫地车顶轨道从前向后运送。屋顶的涂黑部分使该导轨看起来比实际的更细。视觉能量通过后轮上方凸出的车身折痕向后累积。

从实际的角度来看，有一个设计功能可能会出现问题。为了提高空气动力学性能，福特放弃了传统的门把手。取而代之的是带有向前拉门的按钮。时间将证明驾驶员每天喜欢使用拉力。我们预计后排的乘客会发现按下按钮并抓住门的侧面很尴尬。

限量版的Mach-E将提供扩展的全轮驱动功能，带有红色涂漆的制动钳，金属踏板套，对比的座椅缝线和标有“ First Edition”的护板。

性能

将于2021年春季晚些时候推出的Mustang Mach-E GT Performance Edition将在3秒中段提供零到六十的性能。这是基于使用两个强大的电机（每个车轴一个），估计有459马力和612磅-英尺的扭矩。

Mach-E Premium版本是首批于2020年末推出的版本，将需要大约五到六秒钟的时间才能达到60 mph的时速。对于相当大和宽敞的五座SUV来说，这仍然足够快。

福特使用的是历史上最强大的新型电动机。停产的分众电子有110千瓦的电动机，而马赫-埃的电磨额定功率为210千瓦。其中两个进入GT版本，该版本还具有自适应悬挂功能。

驾驶员可以根据以下三种模式选择性能和效率级别：悄悄话，参与和不羁。与Unbridled搭配使用可获得更快的油门响应和更运动的转向控制。同时，各个级别将产生不同的适当环境照明，群集屏幕上的图形以及通过管道传送到机舱中的声音。可以关闭vroom-tone以创建仅由EV提供的安静舱室类型。

Mach-E的全轮驱动版本可以在前轴或后轴上施加动力，以增强行驶动力，并在潮湿或积雪的道路上提供更好的牵引力。

效率/范围

野马Mach-E将提供两种选择的电池组：75.7或98.8千瓦时。根据后轮或全轮配置，单次充电的距离范围为210到300英里。当然，功率较小的单电机选件将提供更大的范围。

电池组采用液体冷却，以确保不受天气影响而达到最佳范围。

充电中

Mach-E的车载充电器的额定功率为10.5千瓦，这是2级家庭充电的最先进速度。使用随车免费提供的“福特移动充电器”，将其插入240伏电源插座时，每小时可增加约22英里的续航里程。

福特与Amazon Home合作，以方便有执照的电工轻松地为客户安装房屋。无论有没有亚马逊，对于大多数电动汽车驾驶员来说，添加家用充电器都是一个简单的过程。

福特将向您出售一个所谓的“联网充电站”（需额外付费），根据扩展范围的后轮驱动配置，该充电站可以在240伏电源插座上每充电小时平均增加32英里的行驶里程。

该公司正在捍卫其福特通行证充电网络，使其成为该国最大的公共充电网络，拥有超过12,500个充电站。与使用现有的充电网络相比，我们仍然不确定其优势。这些网络尚不可靠，无法指示站点何时可运行和可用。

更重要的是，Mach-E的快速充电速度为150千瓦。能够以150 kW充电的CCS充电站的数量每天都在增加。福特称这个速度能够在大约10分钟内增加47英里的射程。好吧，这取决于很多因素，最值得注意的是，开始充电之前电池的电量已耗尽以及电池组的大小。

关于Mach-E充电率的一个更好的描述可能是高速公路进站，可以在大约40分钟的时间内将您从空旷的地方带到大约170英里。这是提供210至230英里总里程的标准范围版本的。

客货舱

让我们从Mach-E的最新颖功能入手。如您所知，在专用电动汽车中不需要前置发动机舱。这样就可以利用空间进行存储了。福特为Mach-E的4.8立方英尺的“笨拙”增加了排水孔。因此，它不仅可以用于随身携带的行李，还可以装满冰块并带到体育赛事或海滩郊游中。聚会结束后，打开下水道。

在实际的日常工作中，后行李箱可提供29立方英尺的空间，而后座放下时可提供59.6立方的大空间。

Mach-E不会在乘客空间上妥协。高高的野马提供了40.5英寸的净空和41.7英寸的净空。第二排提供了很大的空间，即使对于高个子的人也是如此。五名乘客即使在旅途中也将很舒适。Mach-E的全景固定玻璃屋顶营造出一种空间感。

使用智能手机即可完成上车和启动车辆的操作。如果手机电池没电了，可以在中央触摸屏上输入备用代码以启动汽车。

福特从竞争对手的电动汽车中借用了一页，福特在中央仪表板上放置了一块超大的垂直15.5英寸屏幕。一个大而圆的音频音量旋钮直接位于屏幕下部上方。该界面使用福特的下一代SYNC和平面信息结构，可轻松访问信息娱乐和应用程序。福特会将无线更新推送到屏幕上。

第二个较小的屏幕，即数字仪表板，位于方向盘后面。图形反映了行驶模式，并以更大的加速度增强。

价钱

Mach-E预订可进行$ 500的押金。首批车辆将于2020年末到货，后续车型将在2021年到达客户手中。

福特Mach-E Select起价为44,995美元，其中包括1,100美元的目的地费用。直到2021年初，该入门级型号才可用。7,500美元的联邦税收抵免将入门级价格降至37,495美元。它标配255马力和75.7千瓦时标准范围电池组，可提供230英里的行驶里程。全轮驱动增加了2700美元的价格，同时将续航里程缩短至210英里。

前两种可用型号将于2020年末上市，价格更高。有Mach-E Premium，起价$ 51,700。它还标配了标准范围的230英里电池组和后轮驱动器。尽管损失了20英里的续航里程，您仍然可以花2700美元购买全轮驱动。全轮驱动也将性能提高到332马力。或配备98.8千瓦时，300英里的电池组，额外支付5,000美元。

Mach E第一版起价为61,000美元，将限量生产。它还将于2020年末上市。第一版仅适用于扩展范围270英里电池和全轮驱动。它带有第一版徽章和红色制动钳。

Mach-E产品组合将在2021年初继续使用，其中加利福尼亚1号公路版本的起价为53,500美元。这是远程变体。它具有带严格后轮驱动的扩展范围电池，可提供300英里的续航里程。机上装有特殊的18英寸空气动力学车轮，并且全轮驱动不提供。它到达2021年初。

最后，最传统的野马版本是61,600美元的Mach-E GT。这是具有双电机的高性能EV，可提供总共459马力和612磅-英尺的扭矩。每个轴上只有一个电动机，这完全是全轮驱动的事情。零到60英里/小时的速度介于三秒的范围内。野马Mach-E GT将于2021年春季发售。