当世界上最大的汽车市场决定电动化时，任何愿意在那里销售的人都必须适应。这就是本田表明它愿意对其在2021 年上海车展上展示的车辆做的事情。Breeze PHEV 将于 2021 年下半年上市销售。SUV E:Prototype 的量产版计划于 2022 年春季上市。它们是公司希望在未来五年内在中国销售的十款电动汽车的一部分。

正如Paultan.org 所指出的，后者让我们想起了新一代 HR-V 。量产车不太可能成为该跨界车的电动版本，但这将令人失望，因为 HR-V 使用的是内燃机车辆平台，与为 Jazz/Fit 开发的平台相同。

除了设计，本田没有透露太多关于 E:Prototype 的信息。该公司刚刚表示，它基于“本田动力技术”，并将具有动态“但平稳的加速性能”。

本田还强调，它将使用第三代 Honda Connect，其连接解决方案将使其能够进行无线更新和语音识别界面。Honda Connect 的另一个重要元素是更复杂的 ADAS 系统。

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与续航里程、功率、快速充电能力或电动汽车车主想提出的任何其他问题无关。作为原型，它所承诺的只是接近批量生产。只有在最终版本发布时，我们才会有这些问题的答案。

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关于 Breeze PHEV，本田也没有透露其技术规格。我们只知道它什么时候上市，它基于 Sport Hybrid i-MMD 系统，这意味着该车可以由电动机或汽油发动机驱动。

考虑到 Jazz e:HEV 仅使用电机移动——这使其成为更高效的机器，与日产 e-Power 车辆相当——Breeze PHEV 不遵循相同的策略是没有意义的。如果是这样，它就像一辆带有增程器的电动汽车。这可能是本田在中国的合作伙伴广汽集团的决定。

好消息是，本田很快将提供除 E 之外的另一款电动汽车。凭借其跨界车身，它往往会吸引更多的观众。