春节临近，2022年第一个月即将过去，上个月新能源汽车国家补贴下滑30%的消息早已传遍，各大车企涨价成了开年大事。

近日，比亚迪宣布其王朝系列、海洋系列车型，将从2月1日起正式涨价1000-7000元。而在此之前，特斯拉、蔚来、小鹏等车企也都直接调高车辆售价或出台限时保价政策，不过，面对2022国补最后一年的现实，车企也不可能长期自掏腰包补贴消费者。

可以说，能在2021年购买新能源汽车的，是真的赚到了，而在众多电动车型里面，有几款车是越早买越能早享受新能源汽车推广红利。从1月中旬统计的电动车涨价情况来看，特斯拉涨价幅度最高，Model Y（参数丨图片）涨了2万，Model 3涨1万，并且没有优惠政策；其次是比亚迪汉，涨价1.2万元，也没有贷款优惠；小鹏P7涨5000元，旦提供了24期免息贷款，蔚来和零跑都涨价2500元，也有相应的贷款优惠政策。

2021年买电动车都有什么好处呢？第一个当然是国家补贴了，能省几千上万元，一部苹果手机的价钱不够香吗？第二就是随着新能源汽车的逐渐普及，新势力车企开始收紧一些政策，比如小鹏P7，在8月份前后将每年3000度免费充电额度下调到了1000度，对之前就已经购买的车主来说，3000度电是终身的。

而且小鹏P7这款车颜值高、更智能，对喜欢尝鲜的朋友是很合适的产品，甚至在春节开回家都显得更有面子，比起BBA虽然名气响亮但过于老气的设计，小鹏P7这款车不论是年轻人还是长辈，都会忍不住多看两眼，回头率太高了，而且小鹏还出了P7鹏翼版车型，拉风的设计将P7价格直接推到40万的高度，而最低价格距离20万元也只有一步之遥，可以说这是一款真正“老少皆宜”的电动汽车。

都说电动车充电难，续航短，这是事实，充电设施不完善，家充桩进不了小区，电池技术虽然一直在进步但仍然无法满足某些场景的使用需求。不过今年以来，很明显感受到整个行业都开始发力解决补能问题，包括前几日宁德时代发布换电品牌EVOGO，开始与车企合作推出换电车型且支持电池按需租赁，令行业沸腾；小鹏汽车日前也打通了全国337个地级市、直辖市的超充网络布局，并将在今年开始量产800V 高压 SiC 平台和480kW 高压超充桩；蔚来也刚刚携手宜家建成了第800座换电站，2022年的目标是新建1300+座换电站。

总的来说，2022年不仅是换电网络爆发的一年，而且将成为整个补能行业迅速发展的一年，国内电动车的补能焦虑有望大大降低。