大众汽车集团与小鹏汽车的欧亚联盟正在展示其劳动成果。这是一个名为中国电气架构（CEA）的电动汽车平台，将安装在大众品牌汽车上，中德两家公司将从 2026 年开始在中国生产和销售这些汽车。

宣布这一进展的是这家东方制造商，它表示与德国开发的 MEB 平台相比，成本降低了 40%。这项技术的秘密是什么？更少的控制单元和中央计算机以及控制电子设备和其他功能（如自动驾驶）的结构。

从 SUV 开始

新车型据称是小鹏 G9所用 Edward 平台的产物。事实上，两家公司宣布联合项目也将借鉴目前的电动 SUV 框架。所有这些都是更广泛协议的一部分，该协议还包括生产两款电动汽车（首先是 SUV）、协同采购各种零部件以及软件方面的合作。

欧亚桥

但这还不是全部，因为合作还包括大众汽车收购这家亚洲初创企业 4.99% 的股份：此举耗资 7 亿欧元，使沃尔夫斯堡能够掌握这家亚洲公司的技术，该公司成立于 2014 年，领先于许多其他竞争对手。

该公司的旗舰产品包括 V2X（车对万物）和 XNGP 系统，与特斯拉的 FSD（全自动驾驶）相对应。因此，我们正面临着在四轮驱动行业中连接欧洲和中国的首个范例。

大众汽车集团中国区总裁拉尔夫·布兰德施泰特 (Ralf Brandstaetter) 表示：“竞争非常激烈，我们必须调整成本结构，才能在这种环境下保持竞争力。这是我们开发中国专属智能互联汽车的决定性一步，也是我们‘在中国，为中国’强大战略加速实施的决定性一步。”