3月23日在美国加州发生一起Model X高速撞护栏致死事故，疑似事故发生时ModelX的Autopilot自动驾驶辅助系统处于开启状态。而在4月1日英国《每日邮报》4月1日报道，日前特斯拉已证实Model X车祸事故发生时，车辆的Autopilot自动驾驶辅助系统处于开启状态，且根据行车记录显示， 驾驶员Walter Huang在事故发生前6秒内未手握方向盘，遇难人的家属称其非常喜爱这辆modelX，但也经常抱怨modelx的自动驾驶辅助系统有偏差，总是偏向隔离带，而在3月23日其驾驶modelx在高速行驶中撞向护栏，导致驾驶人死亡。

  自动驾驶是汽车高科技配置发展的一个趋势和代表，但是智能是否能够代替人来驾驶汽车？一部分人认为，此事是自动驾驶发展史的个例，自动驾驶的发展脚步不会因此停止，科技未来的趋势不会改变。

  事后特斯拉称，Autopilot系统具备自动刹车、加速、转向等功能，但该系统只作为车辆驾驶辅助系统存在，因而驾驶员仍需时刻掌握方向盘。而且自2015年起， Autopilot系统自动驾驶车辆安全通过该路段次数高达8.5万次，平均每天约200次，这足以证明其自动驾驶系统的安全性。而且，该路段的防护栏在事故发生之前被撞击变形却并未及时更换，可能也是导致事故致死发生的一大因素。

  但是在此之后也有特斯拉车主进行了实地测试，测试证明特斯拉行驶到案发地确实开始偏离，如果驾驶人不加以控制也将会撞向护栏。

  美国知名对冲基金经理约翰-汤普森透露，特斯拉正处在破产边缘，未来18个月内将需要筹集约80亿美元来弥补运营亏损、资本支出、到期债务和周转资金需求。如果没有华尔街银行或私人投资者的支持，该公司很可能会在未来3到6个月内破产。自动驾驶致死事件无疑给特斯拉蒙上一层阴影，导致特斯拉近期特斯拉股价在周一盘中一度大跌8.1%。至收盘时，该公司股价收付部分的失地，较上一交易日下跌了5.1%，在过去一年最低股价附近徘徊。特斯拉股价在今年3月累计下跌了22%，创出自2010年12月以来的单月最大跌幅。上周，该公司的股价累计跌幅达到了12%。以至于在四月一日马斯克发文配图称特斯拉已经不行了，将要面临破产。至于是否是愚人节的笑话我们不得而知。

  单就科技来说，特斯拉一直处于领跑的地位，也有知名人士称特斯拉的制造工厂以及制造技术至少领先其他企业十年。但是不置可否，尽管像集科技于一身的特斯拉也造成了自动驾驶致死事件，而就现阶段而言自动驾驶的成熟性只能用接近形容，从特斯拉的发言可以看出特斯拉称自动驾驶只是辅助功能并不能脱离驾驶员控制，也就侧面说明目前的自动驾驶技术绝对算不上成熟，如何走向还要再去观察。

  科技的发展注定会使你的生活更为方便，但是人工智能终究是人工所造，在目前来说我们还是只能将其当做娱乐和辅助功能使用。或许在未来人工智能发展成熟完美，可以完全取代人为操作，但是希望在走向这一梦想的道路上能够少一些鲜血。