燃油汽车的从诞生发展至今

从1886年1月29日，世界上第一辆汽车获得专利权开始就标志着世界进入了燃油汽车时代。

从汽车的诞生那天起，距今百年的历史，燃油一直是为汽车提供主要动能，但是石油作为不可再生资源，经过人类上百年的大规模使用，而在我们可预见的未来石油资源的枯竭将成为最终的归宿。

以中国2019年汽车年销售量4000万台来计算，我们国家每年汽车保有量增加的比例较高。据此推算世界人均汽车保有量将会是百亿级的数字。

对于燃油的使用，除了汽车还有航空航天，海陆运输等等方面对石油的需求量也逐年增加。

因此各国对石油资源是否能支撑未来社会发展所需要的能源，表示出了担忧。

因此各国也加大了对新能源汽车的研发投入和政策支持力度。

各国对新能源汽车的态度

以中国为例，在研发方面，政府大力支持汽车企业研发新能源汽车，并对新能源汽车的研发项目给予了大量资金和税收政策的支持；在购买方面，国家提供了免征收购置税和购买新能源汽车补贴的政策；在使用方面，新能源汽车不列入限牌限号限行的范围，为了完善新能源汽车基础设施，国家提供大规模的充电桩安装服务保障新能源汽车的正常使用。

2019年新能源汽车全年销量累计120.6万辆，虽然与2019年汽车全年销售4000万辆的数字相比，有一定的差距，但是同比2018年增长了25%。这说明新能源汽车越来越为大众所接受。

同时各国也相继推出燃油汽车退出汽车行业的时间表，这也从另外一个侧面表明了各国大力扶持新能源汽车的态度。

因此新能源汽车成为世界主流趋势毋庸置疑。

新能源汽车不等于电动汽车

很多人对新能源汽车有一个误解，认为新能源汽车就是电动汽车。其实电动汽车只是新能源汽车中的一种，是 现在比较主流研究的方向。

而新能源汽车，包括纯电动汽车增程式电动汽车混合动力汽车，燃料电池，电动汽车，轻发动机汽车。

新能源汽车作为一种概念，是我们人类面临资源枯竭之后，如何利用新能源继续为人类服务的一种探索。

未来主流新能源汽车会是以上哪一类我们无从知晓，有可能未来大规模生产的新能源汽车不属于上面的任何一类。

同样毋庸置疑的是，新能源必将成为未来汽车发展的主流。

总结

新能源汽车必将是未来汽车发展的主流，但是最终选用何种能源方式，还得持观望态度。