根据央视财经的报道，7月24日，某招聘平台的数据显示：新能源汽车已经成为新发职位增长最快领域之一，同比增长103.53%。在这场“战役”中，“高管争夺战”尤为显著。据不完全统计，今年截至6月15日，国内车企高层人事变动至少已发生近80起，共涉及车企高管75人。据了解，小米汽车开出比市面上同岗位高出2-3成的现金工资；长城汽车发布史上最大规模股权激励计划；理想汽车智能驾驶舱高级系统工程师月薪最高达6万元；蔚来智能人机交互首席系统架构师，月薪高达8-11万元。

我们看到新能源汽车企业最近打响的高管争夺战，很多人都会很疑惑，为什么新能源汽车企业会有如此疯狂的争夺高管的现象，毕竟高管又不全是工程师，如此大规模的争夺高管，其中的原因又在什么地方？
首先，我们要明白对于当前的新能源汽车企业来说，经过了之前新能源汽车的发展潮之后，不少新能源汽车企业实际上已经站稳了脚跟，这个时候管理人才不足的现象就显得非常明显，毕竟对于新能源汽车产业来说，虽然新能源汽车产业有着一定的特殊性，但是从某种意义上来说，它也是汽车的制造业，我们从汽车制造业的长期发展角度来看，任何一家企业都不可能。在短时间内一蹴而就，就需要非常完善的市场发展流程，鉴于这样的特殊情况，对于不少新能源汽车企业来说，经过了之前的高速冲刺阶段之后，现在开始进入均衡发展的状态，这就需要高级管理人员对整个架构进行重新的管理和重构，这也是当前为什么新能源汽车企业需要大规模抢夺高管的原因所在。

其次，之前的新能源汽车产业实际上对于高管的需求不大的，最核心原因是企业的规模本身不大，但是当前新能源汽车企业都已经发展到了一定阶段，然而整个汽车市场特别是之前的传统汽车，市场上大量的高级管理人员，实际上是难以供应当前井喷的市场需求的，这也是为什么新能源汽车产业的各个参与方都在大规模的用高薪来抢夺高管，因为只有这些高管能够愿意为企业服务，才有可能推动企业更好的发展。

第三，我们不要忘了，当前整个新能源汽车产业其实依然处于较为火热的状态之中，在如此火热的状态之下，如果新能源汽车企业过度讲求用高薪来挖高管来进入自己的企业的话，无疑会导致自己企业原先员工的生产积极性受到了一定的打击，所以新能源汽车企业一方面要考虑从外部引进人才来为自己服务，同样也要考虑的是如何能够在内部挖掘潜能，让内部的员工能够进一步支撑自己企业的发展，千万不能因为说需要从外部高薪挖请人才，而忽略了内部企业员工队伍的稳定，这有可能会导致得不偿失的结果。