8月13日，比亚迪全新中型轿车秦MAX正式发布，推出DM-i插混、EV纯混两套动力系统，官方售价区间为9.99万-14.39万元。市面上标准中型轿车入门定价多在12万元以上，该车型价格设置形成差异化市场选择。车型配置划分清晰，DM-i版本提供230km、320km两种纯电续航选择，纯电EV车型分为530km、630km续航版本。

车身尺寸达B级标准，空间、底盘硬件配置丰富

车身尺寸4866×1880×1495mm，轴距2820mm，达到中型轿车标准规格。装载能力方面，纯电版配备115L前备箱与523L后备箱，插混车型后备箱容积提升至557L，全车设置27处储物点位。车内全系搭载多功能舒压座椅，主副驾标配按摩、通风、加热功能。动力与底盘硬件同步升级，纯电车型搭载240kW驱动电机，零百加速5.9秒；底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配备云辇-C车身阻尼控制系统、高速爆胎稳定系统，底盘硬件配置参考主流高端燃油轿车标准。

闪充技术配套上车，补能与智能配置同步升级

秦MAXEV搭载第二代刀片电池，最长纯电续航630公里，官方公布快充数据显示，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，9分钟充至97%，零下30℃低温环境充电时长仅小幅增加3分钟。官方表示电池完成500次闪充循环针刺测试，规范使用闪充对电池寿命影响较小。截至发布会时，比亚迪全国闪充站建成7018座，覆盖325座城市。智能驾驶提供激光雷达选装方案，天神之眼5.0系统支持城市领航辅助，品牌针对该功能设置多重安全保障机制，提示驾驶员全程留意路况；车机搭载AI交互系统，可识别碎片化口语指令。外观提供6种基础车漆、3款双色车身，搭配两款内饰配色，丰富外观内饰选择。

插混版多项续航能耗参数表现亮眼，兼顾通勤与长途

DM-i插混版本公布多项续航、能耗实测数据，在同类型插混车型中拥有320km纯电续航、2370km综合续航表现，NEDC工况亏电油耗2.59L。较长纯电续航可满足日常通勤零燃油出行，综合续航表现能够支撑跨省长途出行，较低亏电油耗有助于降低长期用车支出，覆盖家庭多场景用车需求。

作为累计销量突破290万辆的秦系列新作，秦MAX同步推进年轻化传播布局。发布会官宣艺人张婧仪担任车型合作代言人，同时与脉动开展跨界合作，以“人车双补”概念推出线上传播内容，面向年轻用户群体开展市场沟通。

市场观察

国内10万-15万元乘用车市场长期以紧凑型轿车为主，中型轿车产品可选空间有限。比亚迪秦MAX以低于10万元的起售价切入中型车赛道，同时覆盖纯电、插混两条主流新能源路线，搭配闪充、高阶智驾、大空间等硬件配置，完善品牌中型轿车产品矩阵。该车型将与同价位紧凑型新能源轿车、传统燃油中型轿车形成市场同台供给，十万级新能源轿车细分市场供给将进一步丰富。