当谈到凯迪拉克Celestiq旗舰EV时，四个数字似乎是神奇的数字。

在2021年消费电子展（CES）上，凯迪拉克证实了即将面世的电动轿车的一些细节，包括全轮驱动，四轮转向和四象限玻璃车顶。

凯迪拉克新闻稿说，车顶由悬浮粒子设备的智能玻璃制成，允许四名乘员（Celestiq不会在后排中间坐）设置其象限的透明度。

凯迪拉克还表示，Celestiq将为驾驶员和前排乘客提供“柱到柱自由形式的显示屏”，并为两个乘客配备单独的屏幕。该汽车制造商表示，第一排和第二排座椅之间的附加屏幕“将使个性化的舒适度设置与娱乐显示区分开，”这意味着这些屏幕将用于控制不同的功能。

Celestiq是基于通用汽车的Ultium模块化电池架构和BEV3平台的众多电动汽车之一。预计它将具有后卫造型，并将在底特律进行手工组装-与战前时代的客车凯迪拉克不同。

凯迪拉克Lyriq电动SUV将使用相同的基本平台，预计将在2022年在Celestiq之前上市。计划在本世纪中叶至少再生产一款电动凯迪拉克，这是一款受Escalade启发的大型SUV，有更多的可能。

凯迪拉克（Cadillac）的设计负责人曾暗示，电动汽车不会在设计中采用汽油模型，并且在“绿色汽车报告”（Green Car Reports）概念的早期预览中，已经曝光的Lyriq的一些曲线更加大胆地重复了。

凯迪拉克已经宣布，凯迪拉克已成为通用汽车电气化工作的标准载体，到2030年，凯迪拉克将主要销售电动汽车。十一月《汽车新闻》报道说，通用汽车已经在向经销商传达这一计划，并向经销商提供关于电动远景汽车不确定的50万美元，以放弃其凯迪拉克特许经营权。