预售阶段有过偏低的吹风价，Limin此时还是令人看好的；因为这辆车有着呆萌的设计，圆润的车身，特殊的门把手，在两门微型电动汽车里显得比宏光（参数丨图片）MINI和上汽科莱威精致；3270*1700*1545mm，1980毫米的轴距也带来了不错的空间感，所以只要Lumin有合理的价格，这辆车就值得选择。

网友对Lumin的价格预期比较低，大多数认为应当在4万以内起步；如果最低续航只有150公里的话，四万左右的起售价还是合理的，哪怕多一点呢……但是4.98万就不能叫作“四万多”了，这叫作接近五万。

Lumin共计有三个版本，分别为：

155km，4.89万210km，5.39万301km，6.39万

中低续航版本搭载30千瓦的前置电机，301公里版本用35ke的电动机，动力电池组均为宁德时代的磷酸铁锂电池组合；容量分别为12.92、17.65、27.99kwh（度），虽说微型电动汽车足够省电，但要在开空调、尤其是暖风的时候，续航里程折扣可能就会比较大了。

配置方面Lumin没有什么特别之处，前排双气囊，ABS/EBD，倒车影像和后置雷达，加上塑料方向盘和座椅，似乎也没有什么特别之处。

（下图红圈位置的转向拉杆暴露在外，这个设计很粗糙）

Lumin的性价比究竟如何呢？

参考宏光MINIEV-170km版本把，该版本的低配指导价为4.48万，马卡龙版本为4.98万；动力电池有三元锂和磷酸铁锂两个选项，容量分别为13.8、13.9kwh，水平也不算高，但是并不比Lumin低啊。

虽说安全配置比Lumin低了一点，比如缺少副驾驶安全气囊、普通版本没有气囊和倒车影像，但前提配置基本相当；所以Lumin的性价比并不比MINIEV高，五菱作为“上汽通用五菱”的三方合资企业，打造的车辆本就有较高的品牌溢价，可是在Lumin面前也没有什么劣势，这就显得长安汽车有些尴尬了。

上汽科莱威的新款指导价差一块钱六万，这辆车的尺寸为3140*1648*1531、轴距2000毫米，标准和Lumin年基本一致，三门四座的布局也是一样的；Lumin的旗舰版续航为301公里，售价就算6.4万，科莱威的续航里程为311公里，性价比似乎要高一些了。

同时科莱威也是前置前驱平台打造，驾驶难度和Lumin相同，比后置后驱的宏光MINIEV好开一点（对于新手司机而言）。

科莱威有前排两枚气囊、有ABS/EBD，倒车影像要选装，用铝合金轮毂（Lumin是钢制轮毂），用皮革座椅；配置也是高于Lumin的，所以科莱威虽然始终不温不火，但是销量也还说得过去。

观点：

Lumin的售价偏高了，这辆车如果想要热销，价格下探5k会好一些；微型纯电动汽车即将迎来破局者，一旦比亚迪海洋网的海鸥上市，且价格与这些车相当或略高的话，此车必然会“血洗”微电市场。因为比亚迪所有的量产车都支持动力电池组的首任车主终身质保，以及电芯的无限制终身质保，科莱威是八年或15万公里，宏光MINIEV和Lumin都只是八年或12万公里哦。