近日国产新能源汽车领头羊比亚迪公布了6月份的销量数据，数据显示其新能源汽车销量达到51015万辆，同比猛增51.3%，环比同样大幅增长，或许6月份它将再度在国内新能源汽车市场取得第一名。

2020年以来，特斯拉凭借model3在中国市场的热销，一度在国内新能源汽车市场称霸；不过到了2020年四季度上汽集团依靠广受欢迎的宏光miniEV超越特斯拉，此后数个月国内新能源汽车市场则变成特斯拉与上汽争锋，而比亚迪无奈滑落至第三名。

到了今年5月份，比亚迪意外以31681辆的销量超越特斯拉的21936辆，夺回了国内新能源汽车市场第二名；上汽虽然依然位居第一名，不过由于五菱宏光miniEV的售价实在太低，业界还是更认可比亚迪才是国产新能源汽车领头羊。

6月份比亚迪公布的数据显示，销量再度大幅增长，环比增长也达到61%，如此一来估计它已经超越上汽，夺下了国内新能源汽车市场的霸主位置。

比亚迪能在国内新能源汽车市场称王，估计是靠车海战术。5月份的数据显示，就单款车型来说，宏光miniEV依然是当之无愧的王者，月销量高达2.97万辆、第二名的特斯拉model Y月销量为1.27万辆、第三名的model3销量为9208辆，而比亚迪销量最高的比亚迪汉EV月销量只有5763辆并且位居第六名，可见在单款车型方面比亚迪其实比不过上汽、特斯拉。

不过5月份的热销车型TOP15中却有四款比亚迪的车型，此外它还有众多在售的新能源汽车车型，依靠众多的新能源汽车车型取得了整体销量突破3万的成绩。显然6月份机海战术进一步发威，比亚迪的整体新能源汽车销量进一步大幅冲高，夺下国内新能源汽车市场老大位置应该已无悬疑。

比亚迪能在新能源汽车市场再次突围而出，也与它拥有自己的动力电池业务分不开，随着国内新能源汽车市场日渐火热，动力电池产能成为新能源汽车企业竞争的关键，而比亚迪拥有自己的动力电池业务自然可以更有效确保动力电池的供应，帮助它迅速抢占市场。

比亚迪在技术创新方面的实力成为它争夺市场的又一利器，它研发的刀片电池提高了磷酸铁锂电池的能量密度，磷酸铁锂电池以安全性、低成本著称，在如今炎热的天气下，安全性成为消费者关注的一个因素，新能源汽车市场规模的扩大则推动更多消费者选购20万以下的新能源汽车，20万以下新能源汽车较多采用成本较低的磷酸铁锂电池，自然比亚迪的刀片电池所拥有的优势有助于它在中低端市场脱颖而出。

今年以来国内新能源汽车销量猛增，业界预期今年中国市场的新能源汽车销量可望突破200万辆，最高甚至将达到240万辆，这意味着新能源汽车销量占国内汽车销量的比例将突破10%，随着新能源汽车市场规模的扩大，这促使更多传统汽车企业加入战场，市场将更加激烈。

面对新能源汽车市场的新变化，比亚迪要继续保持国内新能源汽车市场王者地位的难度也将加大，毕竟传统汽车企业拥有规模优势有助于拉低成本，同时它们的品牌号召力更强，这对于比亚迪来说也是巨大的压力吧。