9月28-29日，比亚迪e平台3.0分享沙龙线下交流活动在杭州举行，大家与比亚迪专家进行面对面技术交流，深度了解e平台3.0的各种前沿科技。比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。为智能电动汽车的蓬勃发展，提供了绝佳的基础平台。

在智能化方面，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，减少控制单元硬件数量的同时，在交互效率以及响应速度上也得到明显的提升。比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，成为高级别智能驾驶的坚强后盾。

在续航方面，通过标配全球首创的八合一电动力总成，基于e平台3.0打造的车型综合续航里程突破1000km，并搭载了全球首创的电驱升压快充技术和首创动力电池直冷直热技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km，热效率最大提升20%，冬季续航里程最大提升20%。

安全方面，e平台3.0延续使用超安全刀片电池，并将刀片电池与整个车身融为一体，整车具备全球法规超五星安全的能力，甚至超过很多传统燃油车型的强度。此之，e平台3.0热泵系统拥有11种工作模式，无论是在一般环境温度下，还是在低温高湿环境下，甚至是极低温的状态下，都能够带来高效的能源利用效率，可以使热源之间的能量传递更加简洁流畅。

在今年五月，e平台3.0还更新了CTB电池车身一体化技术，不断拓宽电动车性能边界。在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，媲美百万级豪华旗舰车型。高扭转刚度带来的舒适性与整车操控稳定性，远超同级别车型，轻松应对各种工况与驾驶需求，快速响应。海豹车型麋鹿测试通过车速达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，同时借助车身结构的优化带来了更高的轻量化系数，达到行业钢车身顶级水平，比肩钢铝车身。

e平台3.0兼容前驱、后驱及四驱多种布置方式，具有高拓展性，不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。