2020年，在全球汽车业遭受疫情打击表现低迷的背景下，电动汽车销售出现逆势增长，成为新能源电动汽车行业发展的一大亮点。

全球电动汽车产业市场增长强劲

从目前发展趋势看，全球各国支持电动汽车产业发展的政策环境越来越好，同时，传统车企及造车新力量不断完善产品、产业链布局，消费者对新能源产品的接受度也不断提升。因此可以预测，2021年全球电动汽车市场仍将呈现强劲增长态势。

中国是全球最大的电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的50%。根据中国工业汽车协会的数据，截至2020年底，中国纯电动汽车保有量约400万辆，同比增加约90万辆。

电动汽车产业仍面临不少挑战，包括传统“三电”技术方面，电机电控电池技术，以及基础设施不足、续航里程短、充电时间长、安全性有待提高等。同时充电桩数量不足及分布不均也成为电动汽车产业快速发展的一大制约因素。

特斯拉加快超级充电桩布局

全球新能源电动汽车产业快速发展，特斯拉除了在电动汽车产业领域继续领跑，同时也在加紧布局充电桩市场。

特斯拉在北美、欧洲和亚洲已拥有超过 12,000 个超级充电桩，而且这一网络每天仍在不断扩充。特斯拉充电网络在美国和欧洲已经覆盖超过 99% 的人口区域。

据称，特斯拉充电网络在中国已经覆盖超过 90% 的人口区域，并还在迅速增长。据统计，2020年全年，中国大陆共建设了超过410座特斯拉超级充电站，其中包括超过180座特斯拉V3超级充电站。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口。

美国国内的超级充电桩生产已经远远无法跟上特斯拉扩张的脚步，因此特斯来又开始在全球布局冲超级充电桩工厂。如2021年初，特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产，同时特斯拉的第三代超级充电桩（V3）正式下线。

特斯拉同时以技术创新来强势引领。V3 超级充电桩是一种运用了全新架构的超充方式。它源于特斯拉储能产品的设计理念，可支持高达 250kW 的峰值充电功率。部分Model 3 车型充电 15 分钟最高可补充约 250 公里的续航电量。

其通过应用全新的电力电子元器件，将能够让车主以电池所能承受的最大功率进行充电，能达到全站共享电能，进一步缩短了车主在超级充电站的平均充电时间。

同时，配套V3充电桩的使用，特斯拉还研发出一项名为在途电池预热（On-Route Battery Warmup）的新功能。无论何时用户使用车载导航至超级充电站时，其车辆都会智能提前加热电池，以确保在到达充电站时，车辆的电池温度到达最适合充电的范围，从而将平均充电时间缩短 25%。

难道要做全球电动汽车领域的"支付宝"？

为什么马斯克如此钟情超级充电桩？马斯克加快超级充电桩全球布局，意欲何在？难道要特斯拉做全球新能源电动汽车领域的"支付宝"？

大家都知道，支付宝最初作为淘宝网为了解决网络交易安全所设的一个功能，发展至今已经牢牢抢占了全球移动支付的先机。

特斯拉为了解决自身电动汽车充电问题，近年来，也在不断布局充电桩市场，型号上从V1到V2，再到V3，从美国国内拓展到全球建厂。

目前特斯拉充电桩还只能给特斯拉自己的汽车充电，但是特斯拉已经表示，未来特斯拉也不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用。也就是说，特斯拉的超级充电桩已经被赋予电动汽车领域“连接一切”的使命。

从我国目前形势来看，充电桩建设已经成为新基建的发展方向。电动汽车充电网络的建设对新能源汽车产业的转型升级具有重要作用。我们既要合理规划充电桩的网络建设布局，又要加强技术创新，提升国内企业对充电桩的技术引领和市场引领。

毕竟，市场规律下，谁能为用户提供方便快捷的充电服务，谁就赢得了市场。为了不再出现核心技术受制于人的场景，当前形势下，国内充电桩的技术研发和建设显得更加迫切。